Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
329. 330 [94], Svorkové napětí rozloží úbytky napětí l
a jXI indukované napětí (pohybové), které fázi proudem. 329.160)
Pro teoretické úvahy předpokládáme, indukované napětí úměrné magnetickému
toku tudíž proudu.
Pro svorkové napětí platí
U (7.
Malé univerzální motorky jsou dvoupólové bez pomocných pólů. 327,
průběh momentu znázorněn obr. Vzhledem
k napájení střídavých napětí nesmí však být ani magnetický obvod statoru tvořen masívním
(litým nebo válcovaným) železem, ale musí být listěný, jako všech ostatních střídavých
strojů. Náhradní schéma sériového
komutátorového stroje
U trakčních motorů nejsou hlavní ani pomocné póly vyniklé.Působení shodné sériovým motorem stejnosměrným. Aktivní železo sériového
komutátorového stroje
Obr.
á) Princip působeni jednofázového sériového motoru
Obr. 331). Jsou vytvořeny nepravi
delným drážkováním statorových plechách podle obr. Principiální zapojení obr.
c) Náhradní schéma kružnicový diagram jednofázového sériového stroje
Náhradní schéma obr. Veličiny jsou
odpor reaktance mezi svorkami stroje při napájecím kmitočtu. Přijmeme-li označení podle obr. Neuvažuje vliv nasycení charakteristika naprázdno uvažuje
přímková (obr. Moment však není stálý,
ale pulsuje dvojnásobkem kmitočtu napájecího napětí. 328. Vlivem tlumicích obvodů mezi proudem
a magnetickým tokem malý fázový posun, který způsobuje překmitávání momentu do
záporných hodnot. 330.
b) Konstrukční uspořádání
Může být téměř shodné uspořádáním stejnosměrného sériového motoru. 331, lze psát
u (7-161)
a dále
nolo
U -I
Um
nolo
«) (7-162)
385
