Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Protože stato
rové vinutí trvale připojeno stálé střídavé napětí Ui, musí být zachován původní tok i/ji
a výsledné magnetorické napětí FM.
Příklad takového vinutí obr. Proto bude fázor rotorového proudu
a rotorového magnetomotorického napětí fázově zpožděn 180° 270°.J cos <pi
Protože proud I,, dále úměrný U\, platí
M cos (7-131)
OJm
7.Vzhledem statoru bude jeho úhlová rychlost
CO CO2 ÍCOl coi
tedy shodná úhlovou rychlostí točivého magnetického pole. Hlavní údaje vinutí jsou 24, 6;
q 3. 7.JFi sin q>2 FJPx cos cpi
Magnetomotorická napětí jsou úměrná proudům
M I. 299)
S tator asynchronního stroje shodný statorem stroje synchronního.7. 298:
Fi Ftí (7-130)
Moment asynchronního stroje analogický momentu synchronního stroje:
M . 298. KONSTRUKČNÍ USPOŘÁDÁNÍ ASYNCHRONNÍHO STROJE
a) Trojfázový asynchronní motor rotorovým vinutím vyvedeným kroužky
[obr. Takové vinutí lze provést jako dvojvrstvové,
se zkráceným krokem nebo zlomkové, ale nejčastěji praxi používá jako jednovrstvové.
Obr.6.
R tor asynchronního motoru značné míry podobá kotvě stejnosměrného
364
. Magnetomotorické napětí statorového vinutí při zatížení
stanovíme rovnice (podobně jako čl. Cívky nejsou všechny
stejné, ale jsou soustředné, různým krokem.J'2 sin F. menších
asynchronních motorů někdy užívá starší typ soustředného vinutí.1) podle obr. Magnetomotorické napětí
asynchronního stroje
Vinutí rotoru zdrojem pro vnější zatěžovací odpor obvodu rotoru vyskytuje
celková impedance, složená indukčnosti odporů. Proto lze magnetomotorické
napětí rotoru skládat magnetomotorickým napětím statoru. 300.2
