Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Vztahy mezi reaktancemi
xa r„
Xa "
X2
x'ň
(7-116)
(7-117)
(7-118)
(7-119)*k XX
kde reaktance nakrátko při asynchronním rozběhu synchronního motoru.
(7’ U4)
Poměrné reaktance označují malými písmeny. Například poměrná synchronní reaktance
je dána vztahem
Xd (7-115)Xd
Tabulka uvádí typické hodnoty poměrných reaktancí. Proto
musí být synchronní motory vybaveny zařízením pro roztočení synchronní úhlovou
rychlost. Při tomto měření může rotor být klidu
nebo vyjmut statoru. Pro možnost srovnávání vlastností různých strojů byl zaveden
pojem poměrných reaktancí. poměr příslušné reaktance jmenovité impedanci
Zft, tzn.
Pom ěrná reaktance. 293. Největší stroje (asi nad nebo synchronní kompenzátory) roztáčejí po
mocným motorem nebo postupným zvyšováním napájecího kmitočtu.
d) Synchronní motory kompenzátory)
Synchronní stroj vyvíjí nenulový střední moment pouze synchronním chodu. Nejčastěji však
motory roztáčí vlastním asynchronním rozběhem jako asynchronní motory nakrátko. Motor
je vybaven mohutným tlumicím vinutím rotoru, které schopno pojmout teplo rovnající
se kinetické energii roztáčených hmot. Schéma pro měření obr. 292.
Netočivá reaktance měří podle obr.Tah. Poměrné reaktance časové konstanty synchronních strojů
Reaktance Turbostroje
Vícepólové stroje lis-
těnými póly tlumičem
Vícepólové stroje pl
nými póly kruhy
nakrátko
x 200% 120 120 %
x 180 90% 90%
XA' 25% 35% %
Xi" 15% 20%
X* 15% 20%
Xo 12%
Xa 20% 20%
XB %
Xo %
TY 0,5 0,5 0,5 s
TY' 0,05 0,03 0,05 s
T'ao s
7» 0,1 0,05 0,05 s
jestliže rotorem otáčíme opačnou úhlovou rychlostí, než úhlová rychlost točivého pole
statoru. 70.
360
