Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
přímková představuje, mimo jiné, převod střídavého proudu
ve statoru stejnosměrný proud rotoru, známý výraz odst.
Je zřejmé, reaktance vzhledem ohybu charakteristiky naprázdno závislá
na zvoleném napětí. dílčí charakteristice rotoru pak vidět
úsečka AB, představující zvětšení magnetomotorického napětí vlivem rotorového rozptylu
Platí A'B' (obr.
Ke zvolenému Ur>(např.
C arak teristika nakrátko.
350
. 7. Reaktance synchronního stroje často vyjadřují procen
tech jmenovité impedance, definované vztahem
Z' ™
kde jmenovité sdružené napětí. 272, kde jsou současně zakresleny charakteristiky naprázdno nakrátko.konečné permeability železa rotoru ohybu čáry podílí rotorový rozptyl, který vzrůstá
lineárně proudem Ix,. Pro jmenovité napětí nazývá nasycenou, pod ohybem charakte
ristiky nazývá nenasycenou. 270). Principiální zapo
jení pro chod nakrátko obr. 272. Vnitřní reaktance, zvaná synchronní dána vztahem
kde sdružené napětí trojfázového stroje. obr.
Obr. 269).6. proud nakrátko /k. Závislost
/k f(/b) obr. 272. Charakteristiky synchronního
stroje naprázdno nakrátko
Stanovení synchronní reaktance. jmenovitém) nalezneme budicí proud ibo tomuto proudu
na charakteristice nakrátko proud /ko. 271. 269 naznačeno, jak při jistém toku magnetický
tok rotoru zvětšen rozptyl &aT (obr. Při chodu nakrátko platí fázorový diagram
za předpokladu, Potom platí
Ub (Ra j-^d) (7-94)
Pro větší stroje lze zjednodušeně psát
Ub jXáh (7-95)
Využijeme obr. Jestliže generátor statorové vinutí spojeno na
krátko, pak při buzení rotorového vinutí prochází statorem tzv.1
