Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
256. Užívají se
jako motory pro nejrůznější otáčky, synchronní kompenzátory, alternátory poháněné diesel-
motory vodními turbínami.
255. Řez jednou drážkou obr. vícepólových strojů hřídel nasazeno lité nebo kované jho přímo nebo pro-
344
. Celé vinutí spojuje série, aby budicí proud byl
malý. Hřídel rychloběžných strojů střední části tvar čtyřbo-
kého nebo šestibokého hranolu, vykovaného kusu ložiskovými čepy. Magnetomotorické napětí rotorového vinutí stupňovitý průběh podle obr. 257. 254. Pro založení budicího vinutí jsou válci vyfrézovány podélné drážky. Závity dna drážky mají rozteč menší
a směrem klínu rozteč zvětšuje. 257.
Příčný řez rotorem obr. Počet
drážek volí tak, aby stupňovitý průběh nejvíce přiblížil sinusovému průběhu.něné parní turbínou. Části bez drážek se
nazývají široké zuby jsou vlastně póly elektromagnetu, buzeného vinutím uloženým
v drážkách.
Drážkovaná část zabírá asi obvodu. Jho rotoru (1) hvězdice (2) náboj (3) hřídel (4) pomaluběžného synchronního
stroje
nahrazují tlumicí vinutí. Prostorový
průběh mms budicího
vinutí turbostroje
Je zřejmé, drážky nejsou obvodu rovnoměrně rozloženy.
Obr. Ani rozteč závitů téže cívky není shodná. Vzhledem odstředivým silám kritickým otáč
kám jsou mezní rozměry turborotorů: průměr 1200 mm, délka 7000 mm. Drážky jsou uzavřeny bronzovými nebo duralovými klíny, které spolu tělem rotoru
P m
__________
Obr.
Vinutí tvořeno mnoha závity plochého měděného vodiče. Plochý vodič navíjí obvykle navysoko dvou cívek podle
obr. mají cívky obepínající
široký zub. Vzduchová mezera turbostroje celém obvodu konstantní bývá asi 0,02 D. 258. Vyrábějí pro počty pólů více. Vinutí soustředné nestejnými cívkami. Nejmenší krok. Střední část tvoří
jho rotoru. Jejich rotor tvar hladkého válce, vykovaného včetně hřídele jed
noho kusu oceli.
S troje vyniklým póly
