Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
255. Jho rotoru (1) hvězdice (2) náboj (3) hřídel (4) pomaluběžného synchronního
stroje
nahrazují tlumicí vinutí.
Obr. 254. Části bez drážek se
nazývají široké zuby jsou vlastně póly elektromagnetu, buzeného vinutím uloženým
v drážkách. Ani rozteč závitů téže cívky není shodná. Plochý vodič navíjí obvykle navysoko dvou cívek podle
obr. Počet
drážek volí tak, aby stupňovitý průběh nejvíce přiblížil sinusovému průběhu. 258. 257.
S troje vyniklým póly. Pro založení budicího vinutí jsou válci vyfrézovány podélné drážky. Řez jednou drážkou obr.
Vinutí tvořeno mnoha závity plochého měděného vodiče. Prostorový
průběh mms budicího
vinutí turbostroje
Je zřejmé, drážky nejsou obvodu rovnoměrně rozloženy. Jejich rotor tvar hladkého válce, vykovaného včetně hřídele jed
noho kusu oceli. 256. Nejmenší krok. Vzhledem odstředivým silám kritickým otáč
kám jsou mezní rozměry turborotorů: průměr 1200 mm, délka 7000 mm. Drážky jsou uzavřeny bronzovými nebo duralovými klíny, které spolu tělem rotoru
P m
__________
Obr. Vzduchová mezera turbostroje celém obvodu konstantní bývá asi 0,02 D. Závity dna drážky mají rozteč menší
a směrem klínu rozteč zvětšuje. Vyrábějí pro počty pólů více. Střední část tvoří
jho rotoru. Vinutí soustředné nestejnými cívkami. vícepólových strojů hřídel nasazeno lité nebo kované jho přímo nebo pro-
344
. Užívají se
jako motory pro nejrůznější otáčky, synchronní kompenzátory, alternátory poháněné diesel-
motory vodními turbínami. Magnetomotorické napětí rotorového vinutí stupňovitý průběh podle obr. 257. Celé vinutí spojuje série, aby budicí proud byl
malý.něné parní turbínou. Hřídel rychloběžných strojů střední části tvar čtyřbo-
kého nebo šestibokého hranolu, vykovaného kusu ložiskovými čepy.
Drážkovaná část zabírá asi obvodu.
Příčný řez rotorem obr. mají cívky obepínající
široký zub
