Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Příčný řez rotorem obr. 257. Střední část tvoří
jho rotoru. Celé vinutí spojuje série, aby budicí proud byl
malý. Části bez drážek se
nazývají široké zuby jsou vlastně póly elektromagnetu, buzeného vinutím uloženým
v drážkách. vícepólových strojů hřídel nasazeno lité nebo kované jho přímo nebo pro-
344
. Jho rotoru (1) hvězdice (2) náboj (3) hřídel (4) pomaluběžného synchronního
stroje
nahrazují tlumicí vinutí.
S troje vyniklým póly. Prostorový
průběh mms budicího
vinutí turbostroje
Je zřejmé, drážky nejsou obvodu rovnoměrně rozloženy. Vyrábějí pro počty pólů více. Magnetomotorické napětí rotorového vinutí stupňovitý průběh podle obr. Závity dna drážky mají rozteč menší
a směrem klínu rozteč zvětšuje.
255. Řez jednou drážkou obr. Plochý vodič navíjí obvykle navysoko dvou cívek podle
obr. Vzduchová mezera turbostroje celém obvodu konstantní bývá asi 0,02 D. 257. 258. Počet
drážek volí tak, aby stupňovitý průběh nejvíce přiblížil sinusovému průběhu. Drážky jsou uzavřeny bronzovými nebo duralovými klíny, které spolu tělem rotoru
P m
__________
Obr. 254.něné parní turbínou.
Obr. Ani rozteč závitů téže cívky není shodná. Užívají se
jako motory pro nejrůznější otáčky, synchronní kompenzátory, alternátory poháněné diesel-
motory vodními turbínami.
Vinutí tvořeno mnoha závity plochého měděného vodiče. mají cívky obepínající
široký zub. Nejmenší krok. Hřídel rychloběžných strojů střední části tvar čtyřbo-
kého nebo šestibokého hranolu, vykovaného kusu ložiskovými čepy. Vinutí soustředné nestejnými cívkami. 256.
Drážkovaná část zabírá asi obvodu. Vzhledem odstředivým silám kritickým otáč
kám jsou mezní rozměry turborotorů: průměr 1200 mm, délka 7000 mm. Jejich rotor tvar hladkého válce, vykovaného včetně hřídele jed
noho kusu oceli. Pro založení budicího vinutí jsou válci vyfrézovány podélné drážky
