Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
256. Závity dna drážky mají rozteč menší
a směrem klínu rozteč zvětšuje. Drážky jsou uzavřeny bronzovými nebo duralovými klíny, které spolu tělem rotoru
P m
__________
Obr.něné parní turbínou. Nejmenší krok. mají cívky obepínající
široký zub. Vzduchová mezera turbostroje celém obvodu konstantní bývá asi 0,02 D. Plochý vodič navíjí obvykle navysoko dvou cívek podle
obr. 257. Magnetomotorické napětí rotorového vinutí stupňovitý průběh podle obr. Ani rozteč závitů téže cívky není shodná. 254.
Obr. Vinutí soustředné nestejnými cívkami. Střední část tvoří
jho rotoru. Části bez drážek se
nazývají široké zuby jsou vlastně póly elektromagnetu, buzeného vinutím uloženým
v drážkách. Celé vinutí spojuje série, aby budicí proud byl
malý. Pro založení budicího vinutí jsou válci vyfrézovány podélné drážky. vícepólových strojů hřídel nasazeno lité nebo kované jho přímo nebo pro-
344
. Počet
drážek volí tak, aby stupňovitý průběh nejvíce přiblížil sinusovému průběhu. Hřídel rychloběžných strojů střední části tvar čtyřbo-
kého nebo šestibokého hranolu, vykovaného kusu ložiskovými čepy. Jho rotoru (1) hvězdice (2) náboj (3) hřídel (4) pomaluběžného synchronního
stroje
nahrazují tlumicí vinutí. Jejich rotor tvar hladkého válce, vykovaného včetně hřídele jed
noho kusu oceli.
Drážkovaná část zabírá asi obvodu. 258. 257.
255. Užívají se
jako motory pro nejrůznější otáčky, synchronní kompenzátory, alternátory poháněné diesel-
motory vodními turbínami. Vyrábějí pro počty pólů více.
Příčný řez rotorem obr. Prostorový
průběh mms budicího
vinutí turbostroje
Je zřejmé, drážky nejsou obvodu rovnoměrně rozloženy.
S troje vyniklým póly.
Vinutí tvořeno mnoha závity plochého měděného vodiče. Řez jednou drážkou obr. Vzhledem odstředivým silám kritickým otáč
kám jsou mezní rozměry turborotorů: průměr 1200 mm, délka 7000 mm
