Příručka silnoproudé elektrotechniky

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 332 z 993

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Drážky jsou uzavřeny bronzovými nebo duralovými klíny, které spolu tělem rotoru P m __________ Obr. 257. Vzhledem odstředivým silám kritickým otáč­ kám jsou mezní rozměry turborotorů: průměr 1200 mm, délka 7000 mm. Užívají se jako motory pro nejrůznější otáčky, synchronní kompenzátory, alternátory poháněné diesel- motory vodními turbínami. Obr. Řez jednou drážkou obr. Závity dna drážky mají rozteč menší a směrem klínu rozteč zvětšuje. Vinutí tvořeno mnoha závity plochého měděného vodiče. vícepólových strojů hřídel nasazeno lité nebo kované jho přímo nebo pro- 344 . Ani rozteč závitů téže cívky není shodná. Příčný řez rotorem obr. mají cívky obepínající široký zub. Jho rotoru (1) hvězdice (2) náboj (3) hřídel (4) pomaluběžného synchronního stroje nahrazují tlumicí vinutí. Pro založení budicího vinutí jsou válci vyfrézovány podélné drážky. Hřídel rychloběžných strojů střední části tvar čtyřbo- kého nebo šestibokého hranolu, vykovaného kusu ložiskovými čepy. Prostorový průběh mms budicího vinutí turbostroje Je zřejmé, drážky nejsou obvodu rovnoměrně rozloženy. 255. Střední část tvoří jho rotoru. Vyrábějí pro počty pólů více. Magnetomotorické napětí rotorového vinutí stupňovitý průběh podle obr. 254. Plochý vodič navíjí obvykle navysoko dvou cívek podle obr. Jejich rotor tvar hladkého válce, vykovaného včetně hřídele jed­ noho kusu oceli. 257. Počet drážek volí tak, aby stupňovitý průběh nejvíce přiblížil sinusovému průběhu. S troje vyniklým póly. Vzduchová mezera turbostroje celém obvodu konstantní bývá asi 0,02 D. Celé vinutí spojuje série, aby budicí proud byl malý. Drážkovaná část zabírá asi obvodu. Části bez drážek se nazývají široké zuby jsou vlastně póly elektromagnetu, buzeného vinutím uloženým v drážkách. Nejmenší krok.něné parní turbínou. 256. Vinutí soustředné nestejnými cívkami. 258