Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
úzkou
hysterezní smyčkou velkým měrným odporem. SKUTEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ STEJNOSMĚRNÉHO STROJE
Hlavní části stejnosměrného stroje ukazuje obr. Uvedená dvojice sil vyvíjí točivý moment smyslu otáčení hodinových ručiček.
Pro vysvětlení principu byl stejnosměrný stroj značně zjednodušen. Rotor nazývá kotvou
pro jeho podobnost ní. Při
pootočení kotvy 90°, dochází působením komutátoru obrácení smyslu proudu obou
vodičích, takže smysl točivého momentu zůstává zachován. Počet drážek volí tak, aby
drážkové rozteče í<t velkých strojů byly mm:
318
. Její magneticky aktivní část složena dynamových plechů, obvykle
Obr. Mezikruž. následující části
bude popsáno skutečné uspořádání stejnosměrných strojů.
7.
b) ktivní plechy lisují tvaru me2 jeho částí. 198. proto, vlivem komutátoru dochází
i stejnosměrných strojů střídavé magnetizaci kmitočtem
/ -§- [Hz; min“1, (7-56)
kde počet pólových dvojic. Počet drážek není libovolný, souvisí jmenovitým napětím
a otáčkami stroje, pevně vázán počtem lamel komutátoru.enty skládají přímo hřídel
nebo hvězdici nasazenou hřídel (obr. s»ueru osy nutné plechy při výrobě
stlačit tlakem asi MPa, aby nekmitaly, zejména části drážek zubů. 199). 198.
Stroj pracuje takto: poloze rotoru (uvedené obr. Musí být magneticky měkké, malou koercitivní intenzitou magne
tického pole remanentní magnetickou indukcí, malými měrnými ztrátami, tj. Musí mít velkou
magnetickou vodivost. Sestava stejnosměrného stroje
1 kostra, hlavní pól, pomocný pól, vinutí kotvy, komutátor, sběrací ústrojí,
7 ložisko
tloušťky 0,5 mm. Dynamové plechy jsou ocelové, legované křemíkem.
a) otva válcový tvořena magnetickým obvodem, komutátore
vinutím hřídelem. 200). 197) smyslu proudu kladné
svorky záporné, smysl síly, působící horní vodič, vpravo.5. Plechy jsou mezi
sebou izolovány obvykle lakem.3. vnějším obvodu
mezikruží vylisují drážky (obr. .stojící kontakty, kterými kotvy přivádí stejnosr proud. dolní vodič působí síla
vlevo
