Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
příčné řízení napětí používané kruhových
sítích oddělení činné jalové složky proudu [82], [85].
Užití autotransformátorů propojování vysokonapěťových sítí předpokládá řízení
napětí alespoň jedné straně. výko
nové části přepínače umístěné samostatné olejové náplni, někdy jen vzduchu (BBC,
Oerlikon), dochází opalování kontaktu podle velikosti procházejícího proudu, četnosti pře
pnutí cos <p. 184. srovnání transformátory řízení napětí autotransfor
mátorů spojeno určitými obtížemi. Na
druhé straně tímto řízením ovlivňuje napětí obou stranách, dále lze řízení provést jen
v malém rozsahu napětí stupně nejsou pravidelné. Nejvyšší
hodnota napětí jednoho stupně 4,6 proud procházející přepínačem činí [86]. Pro větší proudy častější přepínání vyvíjejí vakuové přepínače. 185 jsou schematicky znázorněné nejběžnější způsoby řízení napětí. Odporový přepínač
odboček systém Jensen
spínači asi (jeden kmit ms).3.
2. Avšak vzhledem galvanickému spojení jejich vysokonapě-
ťových vinutí smějí býti autotransformátory užity jen sítích účinně uzemněným uzlem
vinutí. Napětí nakrátko autotransformátoru m^a (vztažené průchozí výkon) srov
nání napětím nakrátko transformátoru wtT stejného výkonu menší mnoha případech
může dojít při zkratech kmechanickému poškození vinutí. AUTOTRANSFORMÁTORY
Autotransformátor přináší značné zmenšení hmotností, rozměrů stroje ztrát železe
i mědi srovnání transformátorem stejného výkonu. Jsou jednak potíže umísťováním odbočkového vinutí
a malé napětí nakrátko, jež způsobuje značné zkratové proudy procházející kontakty přepí
nače. Dnes již dosažitelný výkon stupně při přepínání pro fázi činí MVA. 183.
Jiný způsob řešení odporového přepínače odvalovacím systémem Jansen zřejmý
z obr. Zpravidla celý proces přepnutí jedné vedlejší odbočku trvá výkonovém
Obr. Vychází tedy
u autotransformátorů úspora hmotností magnetického obvodu aktivního materiálu vinutí.
Na obr. pak vede knutnosti použít měď
s větším dovoleným napětím, popřípadě zpevněné přísadou stříbra nebo kadmia. Kontaktní materiál wolfram —měď vydrží asi 200 000 přepnutí pro řadu
přepínače 400 A. Lze též použít transformátorové plechy jako magneticky dobře
vodivý materiál. Stahovací konstrukci stojanu velkých jednotek třeba udělat nemagne
tického materiálu.
Obr. důvodů omezení zkratových proudů, zvláště při jednopólových zkratech,
ponechávají některých strojů neuzemněné uzly vinutí. Proto také tato část přepínače společném oleji transformátorem.stavu bez proudového zatížení nedochází zde (mimo mechanického namáhání) opalování
kontaktů. 183. však neznamená, jedné transformační stanici musely být všechny uzly
vinutí zemněny.
Při řešeni propojení odbočkového vinutí přepínačem potenciálu vysokého napětí,
305
. Vlastní přepínací rezistory jsou zatěžovány
jmenovitým proudem při přechodu též vyrovnávacím proudem, jehož velikost dána na
pětím odbočky.
Přímé řízení napětí výrobně jednodušší úspornější než zapojení sério
vým transformátorem, schéma 8.
V zapojení přepínač obvodu nízkého napětí, takže není tak vystaven atmo
sférickému přepětí, jako tomu například zapojeni Použití řízení napětí přídavným -
sériovým transformátorem umožňuje též tzv.
Rozptylový magnetický tok totiž uzavírá přes stěny nádoby železnou stahovací konstrukcí
plechů, takže mnohdy nutné vyložit uvnitř stěny nádoby hliníkovými nebo měděnými
plechy tloušťky asi mm.
304
Ze schématu zapojení autotransformátoru obr. Napětí nakrátko vzhledem vlastnímu typovému výkonu autotransformátoru
veliké vede značnému rozptylovému toku, který může způsobit značné přídavné ztráty. Zapojení
2, jsou pro konstantní napětí wn, zapojení pro řiditelnou stranu wn.
Pokud používají autotransformátory pro menší výkony nižší napětí, nevznikají při kon
strukci žádné zvláštní potíže. Autotransformátor
schéma zapojení
Je však třeba pamatovat to, že:
1.
Způsob řízení srovnání zapojením výhodu umístění celého
odbočkového vinutí přepínače nízké hladině napětí uzemněného uzlu vinutí.6.
Životnost kontaktu uvádí 200 000 přepnutí, takže přibližně shodná ekonomickou
životností transformátoru. 184 patrné, hlavním vinutím
prochází proud takže výsledný průřez aktivního vodiče menší, než tomu
bylo transformátoru stejného výkonu dvěma oddělenými vinutími. Vyplývá základního vztahu pro
typový výkon autotransformátoru
p í/i U2
‘ Ui— (7-4°)
kde jmenovitýprůchozívýkon autotransformátoru,
Ui, jsou primární sekundární napětí.
7
