Motor tohoto typu se
vyznačuje velkým záběrovým momentem, avšak jeho otáčky závisí zatížení. Při
zmenšování napětí statoru rychlost otáčení zvětšuje naopak. 4. Komutátor skládá měděných lamel tvaru
válcových výsečí, které jsou vzájemně izolovány. Otáčky lze řídit změnou napětí kotvě nebo statoru. Typické použití
- startéry automobilových motorů. Pozor přerušení
buzení statoru větších strojů dojde destrukci stroje.3-1
Důležitou součástí těchto motorů komutátor, který případě naznačeném výše obrátí směr
proudu kotvě.4.
Paralelní motor magnetické pole statoru stálé, proto tento typ motoru vyznačuje
malou závislostí otáček zátěži.3-3
První obrázek ukazuje sériové spojení statorového rotorového vinutí. Existují tři možné
způsoby zapojení naznačené jsou obrázcích.3-2
kartáče uhlíky)
Stejnosměrné motory liší vzájemným propojením vinutí statoru rotoru. 4.3 Stejnosměrné motory
Mezi póly statoru rotoru působí magnetické pole viz následující obrázek. Častěji otáčky řídí změnou napětí
na kotvě rozmezí /. ___
Paralelní
motor
Kompaudní
motor
T -ft pí-
ií- 1
Obr. 4. Běžně mívá kotva větší počet pólů tím segmentů komutátoru jednotlivá
vinutí kotvy tedy mechanicky přepínají.
z '
V
komutátor kolektor)
Obr.
Stálý magnet
Elektromagnet
Obr.
92
