z '
V
komutátor kolektor)
Obr. Při
zmenšování napětí statoru rychlost otáčení zvětšuje naopak. Pozor přerušení
buzení statoru větších strojů dojde destrukci stroje. Častěji otáčky řídí změnou napětí
na kotvě rozmezí /. Komutátor skládá měděných lamel tvaru
válcových výsečí, které jsou vzájemně izolovány.
Stálý magnet
Elektromagnet
Obr.3-1
Důležitou součástí těchto motorů komutátor, který případě naznačeném výše obrátí směr
proudu kotvě.3-3
První obrázek ukazuje sériové spojení statorového rotorového vinutí.3-2
kartáče uhlíky)
Stejnosměrné motory liší vzájemným propojením vinutí statoru rotoru. Otáčky lze řídit změnou napětí kotvě nebo statoru. Běžně mívá kotva větší počet pólů tím segmentů komutátoru jednotlivá
vinutí kotvy tedy mechanicky přepínají. Motor tohoto typu se
vyznačuje velkým záběrovým momentem, avšak jeho otáčky závisí zatížení.
92
. Existují tři možné
způsoby zapojení naznačené jsou obrázcích. 4.4. 4. 4. Typické použití
- startéry automobilových motorů.3 Stejnosměrné motory
Mezi póly statoru rotoru působí magnetické pole viz následující obrázek. ___
Paralelní
motor
Kompaudní
motor
T -ft pí-
ií- 1
Obr.
Paralelní motor magnetické pole statoru stálé, proto tento typ motoru vyznačuje
malou závislostí otáček zátěži
