V průběhu uplynulých 150ti let prošla elektrotechnika mohutným dynamickým rozvojem. Ten byl umožněn jen díky intenzivnímu odhalování přírodních zákonů a jejich aplikacím při řešení elektrotechnických projektů. Nejrůznější vědecké a technické objevy učinily náš život pohodlnějším a příjemnějším. Vědění a objevování mohou učinit náš život šťastnějším.
Tesla zprvu pracoval kmitočty
125 133 (tyto kmitočty tehdy používaly při napájení osvětlová
ní), avšak motorů docházelo velkým přídavným ztrátám železe mědi. Elektrické stroje
Tesla své autobiografii uvádí, myšlence točivého magnetického
pole dospěl již 1882 rok později sestrojil první funkční asynchronní
motor, který postupně zdokonaloval. Ferrarisovy práce patrně neznal. nevázané vícefázové soustavy).
Tesla zprvu navrhoval dvoufázový rozvod čtyřmi vodiči trojfázový
rozvod, šesti vodiči (tj.
Proto přešel kmitočet Hz, což však způsobovalo blikání elek
trického osvětlení. Ačkoliv Edisonův projekt teoreticky podporo-
280
. Kolem 1894 byl USA zaveden kmitočet Hz, vhod
ný jak pro osvětlování, tak pro motory; Evropě byl něco později zave
den jednotný kmitočet Hz. prospěch stejnosměrné elektrárny uváděla řada důvo
dů, zejména možnost akumulovat elektrickou energii využít velmi dob
rých vlastností stejnosměrného trakčního motoru. 1888 Tesla získal patent dvoufázový trojfázový
asynchronní motor 1888-91 přihlašuje sérii dalších významných pa
tentů, zejména synchronního motor, přenos elektrické energie více-
fázovou soustavou jednofázový asynchronní motor pomocnou fází
(obr. Edisonův koncem, spolu firmou Thomson-Hous-
ton, předložil projekt stejnosm ěrnou elektrárnu, zatím firma
Westinghouse, která disponovala Teslovými patenty, navrhovala elektrár
nu střídavou.
Teslova koncepce střídavého trojfázového proudu dobyla velkého ví
tězství 1891 při rozhodování stavbě velké vodní elektrárny Nia
garských vodopádech.1.24). William Anthony Comellovy univerzity mě
ření charakteristik Teslova asynchronního motoru své kladné experti
ze prohlásil, jeho účinnost prakticky táž jako dosavadních motorů
stejnosměrných.
Důležitá byla volba vhodného kmitočtu. Naproti tomu pro střídavé
elektrárny hovořil jediný, avšak rozhodující důvod: možnost transformace
na vyšší napětí tím snížení ztrát vedení tedy zvýšení účinnosti při
přenosu elektrické energie.8. Ale již 1888
poznal výhody zapojení hvězdy trojúhelníka, což rozhodlo pro
trojfázový systém. Tyto své vynálezy pak podstoupil firmě Westinghouse. 8.
V 1887 prováděl prof
