|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Vtéto bakalářské práci se budu zabývat základními charakteristickými vlastnostmi,provedením a použitím pecních transformátorů vpraxi.Vpráci je také probrána problematikapecí a základní vlastnosti klasických transformátorů. Vposlední části se věnuji měření odběrupecních transformátorů.
Transformátor nutné výrobě dopravit místa provozu při váze 10ky tun.3 Nádoba transformátoru
Olejová nádoba transformátoru udržuje olej uvnitř transformátoru chrání aktivní části.
Pro větší výkony užívají jádrový typ transformátoru.10. Tento typ nádoby využívá pro nejtěžší
transformátory. [8] Tvarem půdorysem nádoba přizpůsobuje požadavkům jako potřebné
množství oleje, možnosti připojení průchodek budoucí přepravě. Magnetický obvod malých plášťových
transformátorů skládá plechů, které navlékají hotové cívky. Vinutí následně umístěno na
středním sloupku (3), který největší průřez. Poté dochází zkoušce těsnosti
svárů. Při revizi není nutné vypouštět
.
[3]
1.
Používají tři druhy nádob vanová, zvonová samonosná nádoba. Samonosná nádoba výhodná při přepravě, kdy je
celé váha rozložena dva podélné nosníky. Vana víko jsou sobě spojeny pomocí
šroubů spoj těsně upevněn pomocí tlaku vzdornou izolací. jádrových transformátorů se
pro zmenšení rozptylových toků dává polovina vinutí nižšího napětí (nn) polovina vyššího
napětí (vn) každý sloupek.Pecní transformátory Ondřej Konopík 2012
19
Jednofázové transformátory jsou nejčastěji plášťový.
Plášťové transformátory menších výkonů (do 200 mívají jádra složená plechů do
tvaru častěji však používají plechy tvaru EI. Nejpoužívanější nádoba vanová.[11] Nádoba vyrábí
pomocí ocelových plátů, které jsou následně svařovány.
Transformátor, nádoba olej samostatně přepravují nejtěžších zařízení pomocí
nákladních automobilů železniční dopravy. zvonové nádoby
se při revizi zvedá pouze víko nádoby tak není nutné vytahovat aktivní část nádoby, ale
před revizí musí vypustit veškerý olej. Nevýhodou je
horší chlazení, které ovlivňuje možnost využití této technologie pro velmi výkonné
transformátory.
Nádoba musí vydržet tlak cca 0,5x10⁵ Pa, aby nedostala vlhkost oleje ten neztrácel své
vlastnosti. Velmi často spodku
nádoby připojen podvozek transformátor stojí místě provozu kolejnicích pro snazší
budoucí manipulaci případnou výměnou. Nádoba zpevňována žebry pro zvýšení
mechanické odolnosti, upínacím systém pro připojení jeřábu. Magnetický tok (Φ) rozděluje rovnoměrně
do obou postranních sloupků, které mají dvakrát menší průřez nežli střední sloupek. Transformátory tohoto typu mají lepší chlazení než plášťové. Výhoda
tohoto uspořádání dobré rozdělení magnetického toku (jsou malé rozptyly), dále
jednoduché navíjení jednu cívku poměrně kvalitní upevnění svazku jádra
