Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 286 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
OPÍŠTE VZHĽAD KONŠTRUKČNÉ ČASTI SCHRAGEHO MOTORA Na obr. 24.) teda tzv., teda tam, kde treba otáčky regulovať širokých medziach. 344b smerom hore), pretože otáčavé pole rotora bude sa vo vzduchovej medzere točiť opačným smerom doľava, než ako obr. Pri Schrageho motore, podobne ako pri komutá- torovom motore napájaným statorom, energia nestráca a vracia pri zmenšovaní otáčok pri podsynchrónnej re­ gulácii naspäť siete. Schrageho motor teda tvrdú charakteristiku ako indukčný alebo derivačný jednosmerný motor. ČOM ZAKLADÁ HOSPODÁRNOSŤ REGULÁCIE OTÁČOK KDE POUŽÍVAME SCHRAGEHO MOTOR? Pri indukčnom motore krúžkami sme pri znižovaní otáčok (pravda, len podsynchrónnych) zväčšovaním odporu regulačného spúšťača strácali energiu spúšťači. Pri vzraste zaťaženia stačí len malé zväčšenie sklzu s, aby rozdiel U2— natoľko vzrástol vyvolal pre potrebný statorový prúd prekonanie zväčšeného momentu (zaťaženia). (Keďže výkon úmerný momentu a otáčkam Mn, bude pri rovnakom momente pri menších otáčkach výkon menší úbytok, ktorý sa vracia sieti.Dalším zvýšením regulačného napätia pri polohe kefiek obr. V tomto prípade používame motor napájaným statorom. Schrageho motor používame pohon papierenských, textilných, tlačiarskych strojov pod. 23. 344b dosiahneme nadsynchrónne otáčky rotora (n ns). Schrageho motor pri malých stredných výkonoch, asi 100 kW, lacnejší než motor napájaným statorom, lebo nemá regulačný transformátor alebo indukčný regu­ látor. sklzová energia sekundárnej časti (statora) vracia cez komutátor regulačného vi­ nutia odtiaľ transformáciou vinutia siete. Sklz bude záporný (ns —snÄ) napätie U* indukované statora bude mať záporný smer (obr. Kolieskom regulujeme 287 . 344b naznačené. Schrageho motor pre vysoké napätie nevhodný. 345 vonkajšia úprava trojfázového deri­ vačného komutátorového motora napájaným rotorom (Schrageho motor) 73—24,3 kW, 440—480 ot/min, 380 diaľkovým ovládaním