24. Kolieskom regulujeme
287
.
Schrageho motor pri malých stredných výkonoch,
asi 100 kW, lacnejší než motor napájaným statorom,
lebo nemá regulačný transformátor alebo indukčný regu
látor. (Keďže výkon úmerný momentu
a otáčkam Mn, bude pri rovnakom momente pri
menších otáčkach výkon menší úbytok, ktorý sa
vracia sieti.) teda tzv.
V tomto prípade používame motor napájaným statorom., teda tam, kde treba
otáčky regulovať širokých medziach.
Schrageho motor používame pohon papierenských,
textilných, tlačiarskych strojov pod. 344b naznačené.
Pri vzraste zaťaženia stačí len malé zväčšenie sklzu s,
aby rozdiel U2— natoľko vzrástol vyvolal pre potrebný
statorový prúd prekonanie zväčšeného momentu
(zaťaženia).
Pri Schrageho motore, podobne ako pri komutá-
torovom motore napájaným statorom, energia nestráca
a vracia pri zmenšovaní otáčok pri podsynchrónnej re
gulácii naspäť siete. Schrageho motor teda tvrdú charakteristiku
ako indukčný alebo derivačný jednosmerný motor. ČOM ZAKLADÁ HOSPODÁRNOSŤ
REGULÁCIE OTÁČOK KDE POUŽÍVAME
SCHRAGEHO MOTOR?
Pri indukčnom motore krúžkami sme pri znižovaní
otáčok (pravda, len podsynchrónnych) zväčšovaním odporu
regulačného spúšťača strácali energiu spúšťači. sklzová energia sekundárnej
časti (statora) vracia cez komutátor regulačného vi
nutia odtiaľ transformáciou vinutia siete. 344b
smerom hore), pretože otáčavé pole rotora bude sa
vo vzduchovej medzere točiť opačným smerom doľava,
než ako obr. Sklz bude záporný (ns —snÄ) napätie U*
indukované statora bude mať záporný smer (obr. 344b dosiahneme nadsynchrónne otáčky rotora
(n ns).Dalším zvýšením regulačného napätia pri polohe
kefiek obr. OPÍŠTE VZHĽAD KONŠTRUKČNÉ ČASTI
SCHRAGEHO MOTORA
Na obr. 345 vonkajšia úprava trojfázového deri
vačného komutátorového motora napájaným rotorom
(Schrageho motor) 73—24,3 kW, 440—480 ot/min,
380 diaľkovým ovládaním. Schrageho motor pre vysoké napätie nevhodný.
23
