dodávaním prúdu siete. Pevný brzdový odporník volíme taký, aby
sa brzdiaci prúd rovnal najviac dvojnásobnému normálnemu
prúdu. KONTROLÉR KDE POUŽÍVAME?
Na obsluhu jednosmerných motorov pre vozidlá,
žeriavy pod.
Schéma sériového motora kontrolórom obr. 301) musíme pri brzdení zameniť, aby sme nezmenili
smer budiaceho (magnetizačného) prúdu, lebo opačnom
prípade sme zrušili remanentný magnetizmus otáčajúci
stroj samočinne nevybudil nemohol teda pracovať
ako dynamo.
Zapojenie motora Rozvinutý plášť kontroléru
Obr. používame tzv. kontroléry.skôr voz zastaví.
Sériový motor nemožno brzdiť rekuperáciou, j. Kontrolér tri
funkcie: spúšťačom, regulátorom otáčok obracia chod mo
tora, prípadne zabezpečuje brzdenie motora.
18. 302
250
.
Treba pripomenúť, prívody magnetom 2
(obr. Pri odfahčení rastúcich otáčkach
zmenšuje prúd tým budenie, takže indukované
napätie brzdenom motore nedosiahne hodnoty svorkového
napätia siete
