Sériový motor nemožno brzdiť rekuperáciou, j. Pevný brzdový odporník volíme taký, aby
sa brzdiaci prúd rovnal najviac dvojnásobnému normálnemu
prúdu. Pri odfahčení rastúcich otáčkach
zmenšuje prúd tým budenie, takže indukované
napätie brzdenom motore nedosiahne hodnoty svorkového
napätia siete.
Zapojenie motora Rozvinutý plášť kontroléru
Obr. KONTROLÉR KDE POUŽÍVAME?
Na obsluhu jednosmerných motorov pre vozidlá,
žeriavy pod.skôr voz zastaví.
Treba pripomenúť, prívody magnetom 2
(obr.
dodávaním prúdu siete. Kontrolér tri
funkcie: spúšťačom, regulátorom otáčok obracia chod mo
tora, prípadne zabezpečuje brzdenie motora. kontroléry. používame tzv.
Schéma sériového motora kontrolórom obr.
18. 301) musíme pri brzdení zameniť, aby sme nezmenili
smer budiaceho (magnetizačného) prúdu, lebo opačnom
prípade sme zrušili remanentný magnetizmus otáčajúci
stroj samočinne nevybudil nemohol teda pracovať
ako dynamo. 302
250
