Zapojenie motora Rozvinutý plášť kontroléru
Obr. 301) musíme pri brzdení zameniť, aby sme nezmenili
smer budiaceho (magnetizačného) prúdu, lebo opačnom
prípade sme zrušili remanentný magnetizmus otáčajúci
stroj samočinne nevybudil nemohol teda pracovať
ako dynamo. kontroléry.
Schéma sériového motora kontrolórom obr. používame tzv. KONTROLÉR KDE POUŽÍVAME?
Na obsluhu jednosmerných motorov pre vozidlá,
žeriavy pod.skôr voz zastaví. Pri odfahčení rastúcich otáčkach
zmenšuje prúd tým budenie, takže indukované
napätie brzdenom motore nedosiahne hodnoty svorkového
napätia siete. Pevný brzdový odporník volíme taký, aby
sa brzdiaci prúd rovnal najviac dvojnásobnému normálnemu
prúdu.
18. 302
250
.
dodávaním prúdu siete.
Treba pripomenúť, prívody magnetom 2
(obr. Kontrolér tri
funkcie: spúšťačom, regulátorom otáčok obracia chod mo
tora, prípadne zabezpečuje brzdenie motora.
Sériový motor nemožno brzdiť rekuperáciou, j
