Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 249 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
302 250 . používame tzv. Zapojenie motora Rozvinutý plášť kontroléru Obr. Pri odfahčení rastúcich otáčkach zmenšuje prúd tým budenie, takže indukované napätie brzdenom motore nedosiahne hodnoty svorkového napätia siete. 18. Sériový motor nemožno brzdiť rekuperáciou, j. KONTROLÉR KDE POUŽÍVAME? Na obsluhu jednosmerných motorov pre vozidlá, žeriavy pod. 301) musíme pri brzdení zameniť, aby sme nezmenili smer budiaceho (magnetizačného) prúdu, lebo opačnom prípade sme zrušili remanentný magnetizmus otáčajúci stroj samočinne nevybudil nemohol teda pracovať ako dynamo.skôr voz zastaví. Treba pripomenúť, prívody magnetom 2 (obr. Schéma sériového motora kontrolórom obr. Pevný brzdový odporník volíme taký, aby sa brzdiaci prúd rovnal najviac dvojnásobnému normálnemu prúdu. Kontrolér tri funkcie: spúšťačom, regulátorom otáčok obracia chod mo­ tora, prípadne zabezpečuje brzdenie motora. kontroléry. dodávaním prúdu siete