Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 244 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
rotor pôsobila veľká odstredivá sila vzniklo nebezpečenstvo rozletu motora. Kým nie železo nasýtené, mení magnetický tok úmerne s prúdom Platí vzťah F~M Obr. 11. Náhle odľahčený motor otáčal takmer odbudený a mal veľmi vysoké otáčky. Na obrázku naznačené poistky spúšťač magnetové vinutie spojené sériové kotvou. 295 245 . VYJADRITE GRAFOM ZÁVISLOSŤ TOČIVÉHO MOMENTU SÉRIOVÉHO MOTORA ZAŤA- ŽOVACIEHO PRÚDU Ťažná sila motora úmerná súčinu <PI alebo IJ. Kde nedá vyhnúť remeňovému prevodu, musí mať motor zamontovaný odstredivý vypínač. Keďže platí lb, väčšie budenie, väčší magnetický tok, tým otáčky klesajú ešte pre druhú príči- nu Naopak, odľahčený motor odbudzuje otáčky rastú. SPÔSOBUJE MECHANICKÉ ZAŤAŽENIE A ODĽAHČENIE SÉRIOVÉHO MOTORA? Ak motor viacej mechanicky zaťažíme, prejde kotvou väčší prúd aby bola ťažná sila väčšia. Indukované napätie U{ sa musí zmenšiť (aby pustilo väčší prúd siete), čím klesnú otáčky motora. 294. 12. Reverzdciu (obrátenie) chodu motora vidíme sché­ me obr.odporu zapríčiňuje len zmenu budenia nemá vplyv veľ­ kosť prúdu kotve. Prepínač prehodí spodnej polohy a prúd pôjde opačným smerom proti naznačeným šípkam. Preto sériový motor nesmie mať prevod remeňom, ale prevod ozubenými kolesami alebo pevnou spojkou