12.
Reverzdciu (obrátenie) chodu motora vidíme sché
me obr. Prepínač prehodí spodnej polohy
a prúd pôjde opačným smerom proti naznačeným šípkam. 295
245
. Indukované napätie U{
sa musí zmenšiť (aby pustilo väčší prúd siete), čím klesnú
otáčky motora.odporu zapríčiňuje len zmenu budenia nemá vplyv veľ
kosť prúdu kotve.
Kým nie železo nasýtené, mení magnetický tok úmerne
s prúdom Platí vzťah
F~M
Obr. 294.
Preto sériový motor nesmie mať prevod remeňom, ale prevod
ozubenými kolesami alebo pevnou spojkou. Keďže platí lb, väčšie budenie, väčší
magnetický tok, tým otáčky klesajú ešte pre druhú príči-
nu
Naopak, odľahčený motor odbudzuje otáčky
rastú.
11. rotor pôsobila veľká
odstredivá sila vzniklo nebezpečenstvo rozletu motora. VYJADRITE GRAFOM ZÁVISLOSŤ TOČIVÉHO
MOMENTU SÉRIOVÉHO MOTORA ZAŤA-
ŽOVACIEHO PRÚDU
Ťažná sila motora úmerná súčinu <PI alebo IJ. SPÔSOBUJE MECHANICKÉ ZAŤAŽENIE
A ODĽAHČENIE SÉRIOVÉHO MOTORA?
Ak motor viacej mechanicky zaťažíme, prejde kotvou
väčší prúd aby bola ťažná sila väčšia.
Na obrázku naznačené poistky spúšťač magnetové
vinutie spojené sériové kotvou. Náhle odľahčený motor otáčal takmer odbudený
a mal veľmi vysoké otáčky. Kde nedá
vyhnúť remeňovému prevodu, musí mať motor zamontovaný
odstredivý vypínač
