Iskrenie zapríčiňuje nerovnaká vzduchová me
dzera medzi rotorom magnetmi, hrboľatý komutátor, ne
správny materiál lamiel pod. kompoundné (združené) dynamo.
Magnetizačný prúd berie dynamo cudzieho zdroja,
a preto indukované napätie nezávisí zaťaženia dynama, j.
Ako mení svorkové napätie zaťažením uka
zuje vonkajšia zaťažovacia charakteristika dynama pri kon
štantných otáčkach toku (resp.
45. derivačné dynamo,
4. Tieto dva
základné druhy vlastného budenia ich kombinácia dodávajú
jednosmerným strojom rozličné vlastnosti. AKO ROZDEĽUJEME DYNAMÁ PODĽA SPÔ
SOBU BUDENIA?
Podľa spôsobu budenia rozdeľujeme dynamá tie
to druhy:
1. Pri nor
málnom prúde l,i úbytok svorkového napätia 10%. dynamo cudzím budením,
2. 265, jeho schéma obr.pri väčšom počte závitov jednej cievke pri málo otvore
nej drážke. sériové dynamo,
3. Keďže málo mení
so zaťažením vonkajšia charakteristika „tvrdá”. 257 jeho charakteristika
naprázdno obr.
44. 274. OPÍŠTE DYNAMO CUDZÍM BUDENÍM PRI
ZAŤAŽENÍ SPOJENÍ NAKRÁTKO
Dynamo cudzím budením schematický náčrtok
na obr.
Dynamá vlastným budením rozdeľujeme podľa to
ho, ako vinutie magnetov spojené vinutím kotvy.
Pri spojení nakrátko dynama cudzím budením po
tečie vinutím jeho kotvy nebezpečný prúd nakrátko li- =
223
. znamená, keď zväč
ší zaťaženie indukované napätie nemení. It,) obr. Vinutie
magnetov možno zapojiť kefky komutátora dvojako: para
lelne (derivačné) alebo sériové vinutím kotvy.
Pri nijakom zaťažení svorkové napätie
rovná indukovanému napätiu Ui). Svorkové napätie kle
sá zaťažením dvojakých príčin: úbytkom odpore
vinutia kefiek, podľa priamky vplyvom
reakcie kotvy, ktorá zmenšuje tok <ŕ. 268.
od odberu prúdu spotrebičom
