Stroj ľahšie iskrí pri väčšej rýchlosti (málo
času pre komutáciu), pri väčšej prúdovej hustote pod kefkami,
222
.
273). úzke póly, uložené medzi hlavné póly (obr.
43. neiskrivý chod stroja
má veľký vplyv prechádzajúci odpor medzi kefkou komutá
torem potom odpor kefky.
Iskreniu medzi kefkami komutátorem treba ve
novať veíkú starostlivosť, pretože iskrením komutátor
vypaľuje stroj veľmi zahrieva. AKÉ NÁSLEDKY ISKRENIA KOMUTÁ
TORA?
Nesprávna komutácia vodičov zapríčiňuje iskrenie
medzi kefkami lamelami komutátora. 273
V derivačnom dyname hlavné magnety paralelne
(derivačné) pripojené kotvu vinutie komutačných pólov
je sériové zapojené cez komutátor vinutím kotvy. Pri motore severný pól komutačný pólom hlav
ným. Šírka komutačného pólu rovná šírke komutačného
pásma, aby všetkých komutujúcich cievkach indukovalo
napätie, ktoré zruší samoindukčné napätie vzniknuté zmenou
prúdu komutujúcich cievkach.
Obr. Pri dyname južný pól ko
mutačný smere otáčania kotvy pólom hlavným (obr. Preto používame uhlíkové
kefky, ktoré majú väčší odpor ako kefky medi, používané
len pri strojoch nízkym napätím veľkým prúdom (napr.
pri elektrolýze). Pri väčšom zaťažení kotvy komutačný pól väčší mag
netizmus vytvorenie väčšieho napätia proti samolndukč-
nému napätiu, pretože komutačné póly sériové spojené
s kotvou. Velké
stroje majú okrem komutačných pólov ešte kompenzačné
vinutie kompenzovanie, zrušenie kotvy.nými pólmi.
273)
