Tieto rušia priečne pole
kotvy len šírke komutačného pásma, keďže funkciou komu
tačných pólov zlepšiť komutáciu. 271
aby príliš nezoslaboval magnetický tok pólov.byť komutujúce vodiče ktorých kefkami odoberá prúd)
v neutrálnej polohe (pozri obr.). 271. o.
Pri väčších strojoch, ktoré pracujú prúdovými
nárazmi (veľké zmeny zaťaženia /), priečne magnetické pole
(reakciu kotvy) odstraňujeme kompenzačným vinutím.
39. 270 Obr. 269a. Drážky kompenzačné vinutie slabé,
Obr. proti smeru otáčania pri motore, pri
každej zmene zaťaženia. 269b 270.) Kompenzačným vinutím dosiahneme,
že stroji bude len magnetické pole pólov, nedeformova
né, ako vidieť obr. Keďže výsledné
pole mení svoj tvar smer vplyvom zaťažovacieho prúdu,
mali posúvať kefky pri dyname komutárore smere
otáčania, resp.
219
. 269c—n. to
vinutie uložené drážkach zosilnených pólových nástav
coch (obr. 270).
Schematické zapojenie kompenzačného vinutia sé
rii vinutím kotvy dynama obr. Kompen
začné vinutie spojené série vinutím kotvy. Toto opačne vinuté ako vinutie kotvy
a svojím magnetickým poľom zruší priečne pole kotvy. zo
silní prúd kotve (reakcia kotvy), zosilní tým kompen
začnom vinutí. NAČO KOMPENZAČNÉ VINUTIE JEDNO-
SMERNOM STROJI?
Priečne pole, reakciu kotvy čiastočne rušíme
pomocnými, komutačnými pólmi. (Po
rovnaj obr
