Proti mechanickej
ťažnej sile (na obrázku doprava) vznikne silová magnetická
reakcia (doľava) tým väčšia, čím dynamo viac zaťažené, j. Kefky rozdeľu
jú kotvu dve časti.)
Výsledné magnetické pole nemá teda tvar poľa od
magnetických pólov, ale deformované vplyvom priečneho
poľa kotvy, vplyvom reakcie kotvy. obr.
čím väčší prúd kotvy, tým silnejšia reakcia kotvy. Severný pól
kotvy severný pól magnetu odpudzujú kotva tlačí
proti tejto odpudivej sile. Kotva takto tvorí vlastne dvojpólový mag
net vodorovnou osou neutrálnom pásme). Aby stroj dobre komutoval (neiskril pod. Kotva
(na obrázku bez komutátora) nie zaťažená. 269c, ktoré deformované smere otáčania. Reakcia kotvy pri
dyname zapríčiňuje vychýlenie neutrálnej osi smere otáčania
kotvy.), musia
218
.dyname máme teda dve zložky magnetického pó
la: pole magnetov magnetizačného prúdu li, priečne
pole kotvy (rotora) zaťažovacieho prúdu obr. 269a
je znázornené len pole budiacich magnetov stroja. Vzájomným pôsobením priečneho
poľa (reakcia kotvy) poľa magnetov vznikne sila pôsobiaca
proti ťažnej sile, ktorá poháňa dynamo.
Pri dyname hnací stroj poháňa vodiče kotvy silnejšieho
poľa, ktoré tam, kde vodiče magnetických pólov kotvy
svojím magnetizmom pole zosilňujú. hornej časti idú prúdy dozadu, spod
nej časti dopredu. motore vodiče
kotvy hnané opačným smerom slabšieho poľa.
Obr. 269
Magnetické polia pólov kotvy vytvoria výsledné
pole podľa obr. 269b je
len priečne magnetické pole zaťaženej kotvy
