269c, ktoré deformované smere otáčania. 269b je
len priečne magnetické pole zaťaženej kotvy. Aby stroj dobre komutoval (neiskril pod. Kotva
(na obrázku bez komutátora) nie zaťažená. Proti mechanickej
ťažnej sile (na obrázku doprava) vznikne silová magnetická
reakcia (doľava) tým väčšia, čím dynamo viac zaťažené, j. 269a
je znázornené len pole budiacich magnetov stroja.
Pri dyname hnací stroj poháňa vodiče kotvy silnejšieho
poľa, ktoré tam, kde vodiče magnetických pólov kotvy
svojím magnetizmom pole zosilňujú. Kotva takto tvorí vlastne dvojpólový mag
net vodorovnou osou neutrálnom pásme).
Obr. motore vodiče
kotvy hnané opačným smerom slabšieho poľa.dyname máme teda dve zložky magnetického pó
la: pole magnetov magnetizačného prúdu li, priečne
pole kotvy (rotora) zaťažovacieho prúdu obr. 269
Magnetické polia pólov kotvy vytvoria výsledné
pole podľa obr. Kefky rozdeľu
jú kotvu dve časti.
čím väčší prúd kotvy, tým silnejšia reakcia kotvy. Severný pól
kotvy severný pól magnetu odpudzujú kotva tlačí
proti tejto odpudivej sile. hornej časti idú prúdy dozadu, spod
nej časti dopredu. Vzájomným pôsobením priečneho
poľa (reakcia kotvy) poľa magnetov vznikne sila pôsobiaca
proti ťažnej sile, ktorá poháňa dynamo. Reakcia kotvy pri
dyname zapríčiňuje vychýlenie neutrálnej osi smere otáčania
kotvy.)
Výsledné magnetické pole nemá teda tvar poľa od
magnetických pólov, ale deformované vplyvom priečneho
poľa kotvy, vplyvom reakcie kotvy.), musia
218
. obr
