), musia
218
. Kotva
(na obrázku bez komutátora) nie zaťažená. Proti mechanickej
ťažnej sile (na obrázku doprava) vznikne silová magnetická
reakcia (doľava) tým väčšia, čím dynamo viac zaťažené, j. Kotva takto tvorí vlastne dvojpólový mag
net vodorovnou osou neutrálnom pásme). 269a
je znázornené len pole budiacich magnetov stroja.dyname máme teda dve zložky magnetického pó
la: pole magnetov magnetizačného prúdu li, priečne
pole kotvy (rotora) zaťažovacieho prúdu obr. Severný pól
kotvy severný pól magnetu odpudzujú kotva tlačí
proti tejto odpudivej sile.)
Výsledné magnetické pole nemá teda tvar poľa od
magnetických pólov, ale deformované vplyvom priečneho
poľa kotvy, vplyvom reakcie kotvy. obr. Kefky rozdeľu
jú kotvu dve časti. 269c, ktoré deformované smere otáčania. 269
Magnetické polia pólov kotvy vytvoria výsledné
pole podľa obr.
Pri dyname hnací stroj poháňa vodiče kotvy silnejšieho
poľa, ktoré tam, kde vodiče magnetických pólov kotvy
svojím magnetizmom pole zosilňujú. 269b je
len priečne magnetické pole zaťaženej kotvy. hornej časti idú prúdy dozadu, spod
nej časti dopredu. Reakcia kotvy pri
dyname zapríčiňuje vychýlenie neutrálnej osi smere otáčania
kotvy. motore vodiče
kotvy hnané opačným smerom slabšieho poľa. Aby stroj dobre komutoval (neiskril pod.
Obr.
čím väčší prúd kotvy, tým silnejšia reakcia kotvy. Vzájomným pôsobením priečneho
poľa (reakcia kotvy) poľa magnetov vznikne sila pôsobiaca
proti ťažnej sile, ktorá poháňa dynamo
