Kotva takto tvorí vlastne dvojpólový mag
net vodorovnou osou neutrálnom pásme).
Pri dyname hnací stroj poháňa vodiče kotvy silnejšieho
poľa, ktoré tam, kde vodiče magnetických pólov kotvy
svojím magnetizmom pole zosilňujú. 269c, ktoré deformované smere otáčania.dyname máme teda dve zložky magnetického pó
la: pole magnetov magnetizačného prúdu li, priečne
pole kotvy (rotora) zaťažovacieho prúdu obr.
Obr. Kotva
(na obrázku bez komutátora) nie zaťažená. 269a
je znázornené len pole budiacich magnetov stroja. Reakcia kotvy pri
dyname zapríčiňuje vychýlenie neutrálnej osi smere otáčania
kotvy. Proti mechanickej
ťažnej sile (na obrázku doprava) vznikne silová magnetická
reakcia (doľava) tým väčšia, čím dynamo viac zaťažené, j. motore vodiče
kotvy hnané opačným smerom slabšieho poľa. hornej časti idú prúdy dozadu, spod
nej časti dopredu. Kefky rozdeľu
jú kotvu dve časti.
čím väčší prúd kotvy, tým silnejšia reakcia kotvy. obr.), musia
218
. Aby stroj dobre komutoval (neiskril pod. 269
Magnetické polia pólov kotvy vytvoria výsledné
pole podľa obr. Vzájomným pôsobením priečneho
poľa (reakcia kotvy) poľa magnetov vznikne sila pôsobiaca
proti ťažnej sile, ktorá poháňa dynamo.)
Výsledné magnetické pole nemá teda tvar poľa od
magnetických pólov, ale deformované vplyvom priečneho
poľa kotvy, vplyvom reakcie kotvy. Severný pól
kotvy severný pól magnetu odpudzujú kotva tlačí
proti tejto odpudivej sile. 269b je
len priečne magnetické pole zaťaženej kotvy
