Čím jalový odpor (indukčný alebo
kapacitný) jednej vetvy väčší oproti druhej, tým väčšmi sa
blíži posunutie (<p) uhlu 90° (y4 kmitu). Obidve cievky,
pravda, musia byť oproti sebe statore otočené 90° pri
dvojpólovom motore (pri viacpólovom 90° elektrických). JED
NOFÁZOVÉHO (DVOJFÁZOVÉHO) MOTORA?
Musí indukčný motor vždy dostávať trojfázový
alebo dvojfázový prúd, aby statore otáčavé magnetické
pole ťahalo sebou rotor?
Keby sme jednofázovému indukčnému motoru po
čas chodu vypli pomocné (vedľajšie alebo rozběhové) vinutie R,
teda vzali druhú fázu, zistili sme, motor točí trvale
ďalej.
Obr.) Maximá prúdu obi
dvoch vetvách posunuté, nenastanú tom istom
okamihu (obr.
54. 204
Alebo vezmime trojfázový asynchrónny motor:
Trojfázový prúd vytvorí otáčavé pole, ktoré roztočí rotor
s klietkou (obr.motor odporovou pomocnou fázou. MUSÍ MAŤ INDUKČNÝ MOTOR VŽDY TROJ
FÁZOVÝ ALEBO ASPOŇ DVOJFÁZOVÝ PRÚD
V STATORE, ABY TOČIL? POTREB
NÉ PRE ROZBEH TROJFÁZOVÉHO RESP. Jeden prívod statoru pretrhne
177
.
Jednofázový indukčný motor pripojí teda jedno
fázovú sieť, vedľajšou cievkou čiže pomocnou fázou potečie
prúd časové takmer 90° posunutý proti prúdu hlavnom
vinutí statora, takto točí vlastne ako dvojfázový indukčný
motor.
Takto sme získali jednofázovej sústavy motore
dvojfázový prúd, tým otáčavé pole. 203). 204)
