Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 170 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pri výkonoch nad 100 treba pre motor brať úvahy nevýhodu vysoké­ ho napätia (napr. 196. Pri objednávke motora podľa cenníka treba udať výkon, otáčky, napätie, frekvenciu siete, vyhotovenie príslu­ šenstvo (či remenicou pod. Pri premenlivom zaťažení treba dbať to, aby bol najväčší vyskytujúci záťažový moment menší než moment zvratu motora (A1max). sieťach elektrární možno motory nakrátko spúšťať priamo nárazového výkonu 22 kVA, zodpovedá výkonu motora kW. Pri voľbe motora sa treba vyvarovať častej chyby omylu: Nesmie voliť zbytočne výkonný motor domienke, bude prevádzka istejšia. Treba uvedomiť, typová veľ­ kosť závisí momentu, nie výkonu. Teda ide individuálny čiže jednotkový pohon, ktorý uľahčuje aj blokovanie zavedenie automatizácie.Veľký indukčný motor pre priamy pohon kompre­ sora väčšieho výkonu 400 pri 000 obr. Pre siete pre malé a stredné výkony volíme štvorpólový motor. 000 V).) mnohých prípadoch aj záběrový moment. Výrobca pracovného (poháňaného) stroja zvyčajne oznámi, aký motor treba pohon. KEDY VOLÍME INDUKČNÝ MOTOR KOT­ VOU NAKRÁTKO? Pri voľbe motora treba podľa možnosti presadzovať motor nakrátko, ktorý okrem výhodných vlastností vhodnej­ ší pre automatizáciu prevádzky. 48. Ďalej volí motor podľa zaťaženia, ktoré stále alebo menlivé. PODĽA AKÝCH HĽADÍSK VOLÍME MOTOR NA POHON? Ekonomická investícia obsluha priemyselného zá­ vodu vyžaduje, aby každý pracovný stroj mal aspoň svoj osobitný elektrický pohon, nemôže mať priamo každý pracujúci hriadeľ pracovného stroja osobitný motor. Motor menší počet otáčok, 122 ot/min, preto viac pólov a väčší priemer rotora. Ide najmä účinník (cos ^), ktorý značne klesne pri zbytočne predimenzovaných motoroch, kým pokles účinnosti málo využitého motora len nepatrný. závod 171 . 47. Keďže ide veľký počet motorov, treba snažiť vystačiť najlacnejším prevádzkovo najspoľahlivejším induk­ čným motorom, rýchlobežným