Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 128 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
(Takéto tlmiace účinky majú význam pri alternátoroch.) Synchrónny motor tlmiacim vinutím nazýva autosynchrónny, ktorý teda rozbieha bez budenia. magnetovom vinutí indukuje otáča­ vého poľa prúd, tým rotore reakčné pole, ktoré stále priťahované otáčavým poľom statora. Čím viacej sa motor mechanicky zaťaží, tým výchylka medzi pólmi väčšia. záťažový uhol otáčavým magnetickým poľom, ale pritom rovnaké otáčky ako otáčavé pole. Rotor synchrónneho motora pri zaťažení zaostáva o tzv. 129 . Pritom stator berie siete prúd nakrátko. Od synchronizačnej sily, príťažlivej sily medzi statorom a rotorom závisí ťah motora, ktorý teda daný budením magnetov rotora. Medzi pólmi magnetického otáča­ vého poľa statore pólmi rotora príťažlivá sila, ktorá môže byť prekonaná mechanickým zaťažením rotora.ženia, keď synchrónny motor rozkýva, dochádza opäť k zmenám pohybu medzi poľom klietkou, takže ňou začnú pretekať prúdy. Ak nemá motor tlmiace vinutie (klietku), použijeme budiace (magnetové) vinutie, ktoré odpojíme budiča spo­ jíme cez odpor. menšie ako synchrónne. Účinok prúdov tlmiaci, prúdy sa snažia zabrániť kývaniu rotora. Preto klietku nazývame aj tlmiacim vinutím. Druhou nevýhodou synchrónneho motora je, pri zmenách mechanického zaťaženia ľahko vypadne synchro­ nizmu fázy) zastaví sa. ta­ komto prípade vypadne motor synchronizmu, stratí mo­ ment zastaví sa. Okrem ťažkostí pri spúšťaní ďalšou nevýhodou je malá preťažiteľnosť motora nemožnosť regulovať otáčky. Synchrónny motor upravený spúšťanie pripája sa sieť tak, statorové vinutie pripojí sieť roz­ behu, keď otáčky takmer synchrónne, zavedie jedno­ smerný prúd budiča rotora synchrónneho motora, pri­ čom synchronizačná sila vtiahne motor synchronizmu. Najlepšie spúšťať nezaťa­ žený synchrónny motor, lebo pri spúšťaní pomocným vi­ nutím dosiahne vyššie otáčky ako zaťaženom stave, j. takto nadobudne rotor najvyššie možné otáčky (vždy menšie ako synchrónne), vypne odpor, zapne budenie magnetov, motor zrýchli, každý pól sa „zavesí“ opačný pól otáčavého poľa statore, tak vypadne rotor synchronizmu. Rotor menšie otáčky ako otáčavé pole nebeží synchrónne ale ako asynchrónny čiže indukčný motor. Takto motor roz­ táča, ale nemá synchrónne otáčky