duchými krycími plechmi. Chladia
ci vzduch, ktorý nasáva ventilátorom rotore, treba
zbaviť filtráciou nečistôt, aby nevnikli stroja. Ozube
nými kolesami zmenšia otáčky 500 500 min
pre rotor vyjadrenými pólmi.
Turboalternátory dnes stavajú obrovské vý
kony, najmä ZSSR, kde celkom obvyklým turboalternátor
s výkonom viac ako 100 miliónov voltampérov (100 MVA). Celkom vpredu pomocný, potom
hlavný budič ložisko. ložiskom menšie veko zakrýva
prívod vzduchu chladenie. 125
36. 125. Pri chladení
ustavične novým vzduchom filtrovaný oteplený vzduch
vyháňa von stroja (obr. KOĽKORAKÉ CHLADENIE ^URBOALTER-
NÁTORA?
Turboalternátory (TA) treba umele chladiť.
Rotor turboalternátora poháňaný malou rýchlo-
bežnou parnou turbínou výkonu 280 kWje obr.
Obr.
116
. Vľavo turbína, potom sú
ozubené prevodové kolesá vpravo rotor štyrmi vyjadre
nými pólmi. 126)
