statorového
vinutia. tomto trojuholníku vidieť, že
U.magnetov rotora. (Pri kapacitnom zatažení statorové pole magnety
rotora, naopak, zosilňuje. reakciu kotvy, resp.- zvýšeného budiaceho toku hradí U{.)
25.
Obr. Keďže reaktančnému
toku zodpovedá akési úbytkové napätie (reakčné
napätie statora), tvoria napätia Uf, napäťový
vektorový trojuholník.
106
. Statorová magnetické pole zaťažova-
cieho prúdu tvor! tzv. 117
/ -
Keby nebolo reakcie kotvy indukoval rotor zväčše
ným tokom vyššie napätie než U{. Tieto mechanické rázy pôsobia najmä
't čelá vinutia, ktoré musia byť preto dostatočne pripevnené. (Diagram
príslušných magnetických tokov pre jednoduchosť vy
nechal.) toho vyplýva, magnetické
pole pólu rotora musí byť väčšie, než potrebné pre
indukciu U,, musí zdolať magnetický vplyv statora
od zaťažovadcho prúdu I. AKÉ NEBEZPEČiE HROZÍ ALTERNÁTORU
PRI SPOJENÍ NAKRÁTKO?
Ak svorky, alebo, jeho vinutie, alebo jeho blízke
vývody náhle spoja pri normálnom chode veľmi malým od
porom, nakrátko, zvýši nebezpečne počiatočný skratový
prúd.
Peč atočný skratový prúd tlmíme veľkou reaktanciou vinutia. Kým začnú pôsobiť ochranné vypínače, rastúci počia
točný skratový prúd svojím magnetickým účinkom vyvolá
velké mechanické sily rázy, ktoré opakujú dva razy
v každej perióde
