Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
(Pozři otázky 16, 24. měničové rušné
(lokomotivy), ktorých sajednofázový prád priamo mění na
jednosměrný prád Fahkými polovodičovými usmerňovačmi
(křemíkovými).
327
.j. 340
4. Patria sem
dieselelektrický rušen (lokomotiva) dieselelektrický motoro
vý vozeň. Jednosměrná sústava však nákladná, pretože vyža
duje nákladná výstavbu meniarní (menia striedavý prád na
jednosměrný) pozdlž tratě poměrně velké prierezy trolejo
vého vedenia, aby ábytky napátia (straty energie) neboli
velké. Napátie medzi trolejou kofajnicou, t. Pri kompoundnom motore je
hospodárné brzdenie rekuperáciou (návratom energie do
siete). AKÉ VÝHODY JEDNOSMĚRNÁ PRÉDOVÁ
SÉSTAVA PRE ELEKTRICKÉ TRAKCIU?
Jednosměrná sústava používá pre napátie 250 až
3 000 Používá pre výhodné vlastnosti jednosměrných
elektrických motorov, napr. Tým odpadávajá nákladné stavby meniarní
pozdíž tratě trolej možno napájať striedavým napátím 15
až kV. pri sériovom motore pre velký
záběrový moment, plynulá hospodárnu reguláciu otáčok,
možnost' brzdenia odpormi. napátie pre
elektrický rušen (vozeň) nemóže konštrukčných dóvodov
přesahovat' 000 Preto zavádzajá tzv.
Obr. CHARAKTERIZUJE NEZÁVISLÉ
ELEKTRICKÉ TRAKC1U?
Pri nezávisle] elektrickej trakcii vyrába elektrická ener
gia prejazdu priamo vozni (rušni, lokomotivě).)
5.trakcie (tratě) vyžaduje váčší počet meniarní pozdlž
tratě, aby nevznikol vedeni velký ůbytok napátia, čím by
motory nedostali potrebnú hodnotu napátia
