Obsahem této knihy jsou především výsledky této více než dvacetileté vědeckovýzkumné práce. Nejde však přitom o výsledky toliko výzkumu. Jeho závěry byly uplatňovány ve výuce, ověřovány v diplomních pracích absolventů na katedře, konfrontovány s názory odborníků na domácích i mezinárodních konferencích a aplikovány v rámci tradiční spolupráce katedry s energetickou praxí.Tato publikace nemůže vyčerpat beze zbytku celou šíři problematiky optimalizace v energetických soustavách. Byl bych proto rád, kdyby se stala nejen užitečnou příručkou pro řídící pracovníky v energetických podnicích, ve výzkumných, projekčních a investorských organizacích a učební pomůckou pro posluchače studijního oboru Ekonomika a řízení energetiky na vysokých školách technických, ale také podnětem k vydávání dalších publikací, rozvíjejících a rozšiřujících její obsah.
P ]
P MW]
Obr.9).HOSPODÁRNÉ ZDĚLO VÁNÍ ZATÍŽENÍ ELEKTRIZAČNÍCH SOUSTAVÁCH
rozdělení zatížení stává ještě složitějším možnost jeho optimalizace zúžená
dalšími omezeními. provozní varianta. Výsledná charakteristika poměrných přírůstků palivových nákladů dvou elektráren. elektrizační soustavě
V elektrizační soustavě ČSSR 1960 rozděluje zatížení mezi paralelně
pracující elektrárny základě metody rovnosti poměrných přírůstků palivových
nákladů (jen občas tato správná metoda nahrazena dočasně příkazem používat
poměrných přírůstků spotřeby tepla palivu, tj. Pro
každou provozní variantu jsou vypočteny hodnoty dispečerských poměrných
přírůstků palivových nákladů pro výkony minima jmenovitého výkonu
provozní varianty (příklad viz obr. kombinace kotlů
a turbosoustrojí elektrárně, rozmezí minima jmenovitého výkonu. 5.9. Tato metoda realizuje užitím tzv.
5. charakteristikách bdis vlivem
linearizace energetických charakteristik turbosoustrojí kotlů projevují při jejich
postupném zatěžování skoky; charakteristika tedy bude stupňovitá. Hospodárné rozdělování zatížení
v čs.
239
. Tyto provozní varianty
představují všechny provozně možné stavy základních zařízení, tj.5), řada elektráren nemá své charakteristi
ce stejné poměrné přírůstky, nelze splnit podmínku rovnosti poměrných přírůstků
palivových nákladů všech elektráren.3.
metoda minimálních poměrných přírůstků palivových nákladů. Princip metody
spočívá tom, nejprve zatěžují elektrárny nejnižším poměrným přírůstkem
palivových nákladů dále postupně zatěžují elektrárny vyššími hodnotami
těchto poměrných přírůstků.5. Proto používá odvozená metoda, tzv.3 5.
Protože však při řízení elektrizační soustavy ČSSR pracuje lineárními energetic
kými charakteristikami (obr. dispečerských
poměrných přírůstků palivových nákladů elektráren hdis tímto způsobem: Pro
určení dispečerského poměrného přírůstku palivových nákladů elektrárny pro
každou elektrárnu stanovuje tzv. 5., nerespektovat jeho náklady). 5
