Obsahem této knihy jsou především výsledky této více než dvacetileté vědeckovýzkumné práce. Nejde však přitom o výsledky toliko výzkumu. Jeho závěry byly uplatňovány ve výuce, ověřovány v diplomních pracích absolventů na katedře, konfrontovány s názory odborníků na domácích i mezinárodních konferencích a aplikovány v rámci tradiční spolupráce katedry s energetickou praxí.Tato publikace nemůže vyčerpat beze zbytku celou šíři problematiky optimalizace v energetických soustavách. Byl bych proto rád, kdyby se stala nejen užitečnou příručkou pro řídící pracovníky v energetických podnicích, ve výzkumných, projekčních a investorských organizacích a učební pomůckou pro posluchače studijního oboru Ekonomika a řízení energetiky na vysokých školách technických, ale také podnětem k vydávání dalších publikací, rozvíjejících a rozšiřujících její obsah.
Omezení (5. minimální hodnoty napětí uzlu /,
227
. Omezení (5.78) vyjadřuje zjedno
dušeným způsobem mez výkonu, který lze přenášet jednotlivých vedeních.77) určují pásmo
přípustných změn napětí jednotlivých uzlech. ANp,ic ANpai'. minimálního jalového výkonu zdroje uzlu /,
u,, poměrný přírůstek palivových nákladů vlivem změny maximální,
resp.74) započítává maximálně
možný jalový výkon generátorů synchronních kompenzátorů.75) požadavek dodávku jalového výkonu vyšší
než výkon zdroje, pak přírůstek jalového zatížení AD, musí být hrazen přenosem
jalového výkonu sousedních uzlů, čímž vznikají ztráty činného výkonu, tudíž
i náklady palivo soustavě.74, 5. Platí
pro vztahy
.76) (5.HOSPODÁRNÉ ROZDĚLOVÁNÍ ZATÍŽE ELEKTRIZAČNÍCH SOUSTAVÁCH
vá technické minimun zdroje daném uzlu.
Může vzniknout otázka, proč uvažují náklady jalový výkon, když výše
formulovaném modelu uvažují pouze palivové náklady dodávku činného
výkonu (5.
Multiplikátory, jejichž zavedení vyplývá Kuhnova—Tuckerova teorému, mají
tento ekonomický význam:
A,-= vyjadřuje poměrný přírůstek palivových nákladů při jednotkové
změně činného výkonu /-tém uzlu,
A N
|U, vyjadřuje poměrný přírůstek palivových nákladů při jednotkové
změně odebíraného jalového výkonu /-tém uzlu. Vyjadřují poměrné přírůstky palivových nákladů plynoucí omezení.75)
započítává mez podbuzení generátoru.
Zbývající multiplikátory, nimiž modelu pracuje, mají též ekonomický
význam. Vysvětlení tom, existují-li uzlu omezení výrobě
jalového výkonu (5.
Uvedená omezení zahrnují tedy určitým způsobem jak požadavky spolehlivosti
provozu elektrizační soustavy kvality dodávky elektrické energie, tak požadavky
ekonomického provozu. Neexistuje-li omezení výrobu jalového výkonu
v uzlu, f/, .64). Omezení (5.1, paic
A S?max min ,ma„ „u,, ’
ANp„|c ANpaic ANpa|c
Ui max min lii '
kde vyjadřuje poměrný přírůstek palivových nákladů vlivem změny
maximálního zdánlivého výkonu zdroje uzlu /',
m, poměrný přírůstek palivových nákladů vlivem změny minimálně
přípustného činného výkonu zdroje uzlu /,
eiy poměrný přírůstek palivových nákladů vlivem změny maximálního,
resp. ANp. Omezení (5
