... orientujeme se nyní na všechny nové a novelizované česky vydané normy a řadíme je podle jejich třídicích znaků. Ty, které se alespoň dotýkají problematiky ochrany zdraví recenzujeme resp. anotujeme*). Ostatní pouze zaznamenáváme. Nicméně, podle trvalé objednávky, dostáváme plná znění jen těch nových českých technických norem, které jsou také běžně komerčně dostupné. Nedostáváme (a tedy také nemůžeme recenzovat) normy, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění, protože také nejsou běžně komerčně dostupné. Zájemce odkazujeme na jejich seznamy, pravidelně zveřejňované ve Věstníku ÚNMZ. Jejich plný anglický text je k nahlédnutí (a také ke koupi) v oddělení dokumentačních služeb ČSNI, Biskupský Dvůr 5, 110 02 Praha 1. Nicméně lze pozorovat určitou novou tendenci ve vydávání českých technických norem. Pomalu stoupá počet těch, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění. V těchto případech ...
Bezpečnost. ČSN 12195-1 byla vydána prosinci
2004.
ČSN 12195 (30 0080) Prostředky pro zajišťování břemen silničních
vozidlech.
Návody použití výpočtu jsou také specifikovány.
Třída Kolejová vozidla
Zahrnuje technické normy pro šroubení výhybky. Nahradila ČSN 13452-1 června 2003. Část Výpočet přivazovacích sil.
V této třídě bylo lednu 2004 celkem 209 norem témuž datu 2003 218,
v 2002 303, 2001 302 2000 309 norem). vyloučeno posunování při kolejové dopravě
(přivazovací popruhy viz ČSN 12195-2, přivazovací řetězy viz ČSN 12195-3,
přivazovací drátěná lana viz prEN 12195-4). SZÚ není tato třída českých
technických norem systematicky sledována. Také uvádí metody výpočtu přivazovacích sil působících zboží
na dopravních prostředcích, nákladních vozech, přívěsech výměnných nástavbách, buď na
silnicích, plavidlech nebo kolejích a/nebo jejich kombinací pro rozdílné typy břemen
a rozdílné typy přivazovacích prostředků. Brzdové systémy pro
hromadnou dopravu. Nahradila ČSN 13452-2
z června 2003. Brzdění. Bezpečnost.
Třída Silniční vozidla
Zahrnuje technické normy pro silniční vozidla, vozidla pro dopravu osob, nákladní
vozidla, traktory, kolopásová pásová vozidla jejich zkoušky. Stanovuje minimální maximální mezní
požadavky zkoušení brzd vozidel městské hromadné dopravy provozovaných kovových
kolech nebo pneumatikách vedených kovovými kolejnicemi nebo jiným ekvivalentním
prostředkem. druhém pololetí 2004, něhož
pocházejí dále uvedené recenze záznamy, jsme této třídě zachytili normy.
33
. Bezpečnost, Část Výpočet
přivazovacích sil; Část Přivazovací popruhy syntetických vláken; Část Přivazovací
řetězy; Část Přivazovací ocelová drátěná lana.). Dále tato třída obsahuje technické normy pro motocykly jízdní kola.parametry požadované touto evropskou normou stanovuje výrobce vozidel/dodavatele
brzdové výstroje doplňující požadavky pro brzdění. Specifikuje koeficienty zrychlení
pro povrchovou dopravu. rok 2004
to byly celkem právě ony normy, protože prvním pololetí byla tato třída bez pohybu. Dále technické normy pro
součástky vozidel (palivové nádrže, zátky, pera, ložiska, klouby, motory, písty, klikové
a rozvodové soustrojí, vstřikovací zařízení, karburátory, chlazení, součásti ovládání řízení,
brzdy kapalinové vzduchové, ráfky, kola, ventilky duší pneumatik, elektrická výzbroj,
zapalovací soustavy, dynama, elektromotorky, světlomety svítilny, pojistky, spínače, měřicí
přístroje apod. ČSN 13452-2 byla vydána červenci 2004. Norma skládá čtyřech částí, které mají společný název
Prostředky pro zajišťování břemen silničních vozidlech. Část Zkušební metody. Pro výpočet zvolených přivazovacích sil této
ČSN 12195-1 jsou statické síly vytvářeny napínáním přivazovacího prostředku
a dynamické síly, které působí přivazovací prostředek jako reakce pohyby břemene.
ČSN 13452-2 (28 4011) Železniční aplikace. Tato
třída českých technických norem SZÚ systematicky sledována. druhém pololetí 2004 byly dispozici
tyto části:
ČSN 12195-1 (30 0080) Prostředky pro zajišťování břemen silničních
vozidlech. ČSN 13452-1 byla vydána červenci
2004.
V této malé třídě bylo lednu 2004 celkem norem témuž datu 2003 11,
v 2002 25, 2001 rovněž 2000 norem)
