... orientujeme se nyní na všechny nové a novelizované česky vydané normy a řadíme je podle jejich třídicích znaků. Ty, které se alespoň dotýkají problematiky ochrany zdraví recenzujeme resp. anotujeme*). Ostatní pouze zaznamenáváme. Nicméně, podle trvalé objednávky, dostáváme plná znění jen těch nových českých technických norem, které jsou také běžně komerčně dostupné. Nedostáváme (a tedy také nemůžeme recenzovat) normy, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění, protože také nejsou běžně komerčně dostupné. Zájemce odkazujeme na jejich seznamy, pravidelně zveřejňované ve Věstníku ÚNMZ. Jejich plný anglický text je k nahlédnutí (a také ke koupi) v oddělení dokumentačních služeb ČSNI, Biskupský Dvůr 5, 110 02 Praha 1. Nicméně lze pozorovat určitou novou tendenci ve vydávání českých technických norem. Pomalu stoupá počet těch, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění. V těchto případech ...
druhém pololetí
2004 byla dispozici tato část:
ČSN 1337-10 (73 6270) Stavební ložiska. Kolej. Nahradila ČSN 13286-46 prosince 2003.
ČSN 1337 (73 6270) Stavební ložiska. Nahradila ČSN 13230-1 června 2003. Tato evropská norma
stanoví pro každý typ ložiska skutečnosti, které musejí kontrolovat, prohlédnout
a zaznamenat. Část 44: Zkušební metoda pro stanovení součinitele alfa vysokopecní strusky. např. Část 10: Prohlídka údržba. Platí
pro kontrolu prohlídku údržbu ložisek, navržených podle ČSN 1337-1, při jejich použití
na stavbě mostů konstrukcí, které vyžadují podobné systémy uložení jako mosty. Norma může být případně použita při kontrole, prohlídce údržbě ložisek
navržených a/nebo osazených před zavedením této evropské normy. Pro proces průmyslové
výroby vyžadují další ověření zkoušky, aby zabezpečilo, beton nebude procesu
používání trpět žádným poškozením důsledku chemické reakce nebo mrazem. této normě definují
mechanické zkoušky, které zaručují schopnost betonových příčných výhybkových pražců
odolat opakovanému zatěžování poskytnout dostatečnou životnost. Část 46: Zkušební metoda pro stanovení součinitele stavu vlhkosti (MCV). Vymezuje technická kritéria postupy
zkoušek, které musí splňovat stavební materiály hotové výrobky, tj., provozní technické propojenosti evropského železničního systému.
ČSN 13230 (73 6365) Železniční aplikace. Norma skládá následujících částí:
Část Všeobecná pravidla navrhování, Část Kluzné prvky, Část Elastomerová ložiska,
Část Válcová ložiska, Část Hrncová ložiska, Část Vahadlová ložiska, Část PTFE
kalotová cylindrická ložiska, Část Vodicí ložiska konstrukce, Část Ochrana,
Část 10: Prohlídka údržba Část 11: Doprava, skladování osazování. Nahradila ČSN 13286-44 prosince 2003. Betonové příčné
a výhybkové pražce.
ČSN 13230-2 (73 6365) Železniční aplikace. Tato ČSN 13230 skládá pěti následujících částí, to: Část 1:
Všeobecné požadavky, Část Předpjaté monoblokové pražce, Část Dvoublokové
železobetonové pražce, Část Předpjaté pražce pro výhybky výhybkové konstrukce
a Část Zvláštní prvky. Definuje dodatečné
116
. druhém pololetí 2004 bylo dispozici všech pět částí:
ČSN 13230-1 (73 6365) Železniční aplikace.
ČSN 13286-46 (73 6185) Nestmelené směsi směsi stmelené hydraulickými
pojivy. ČSN 1337-10 byla
vydána říjnu 2004.
Vydána červenci 2004.ČSN 13286-44 (73 6185) Nestmelené směsi směsi stmelené hydraulickými
pojivy.
Poznámka recenzenta: způsobu převedení Směrnice 96/48/ES českého právního řádu
není normě uvedeno nic.
Vydána červenci 2004. 352/2004 Sb. prefabrikované
betonové příčné pražce, betonové pražce pro výhybky výhybkové konstrukce speciální
prvky pro železniční svršek. Kolej. Nestanoví dovolené hodnoty, které jsou uvedeny příslušných částech této
evropské normy výkresech výpočtech ložiska konstrukce.
ČSN 13230-1 byla vydána červenci 2004. Kolej. Betonové příčné
a výhybkové pražce.
Předpokládá existenci pravidel pro běžnou kontrolu celé konstrukce průběhu doby její
životnosti.
č. Hlavním požadavkem betonové příčné pražce výhybkové
pražce přenášet svislé, příčné podélné zatížení kolejnic kolejového lože nebo další
podpory. Nahradila ČSN 1337-10 byla vydána březnu 2004 částečně
nahradila ČSN 6221 července 1996. Obvykle také nejsou chráněné před vlhkostí, která může mít následek škodlivé
chemické reakce uvnitř pražce jejich poškození mrazem. pozornost
stojí Příloha ZA, níž lze dovodit, jde harmonizovanou normu, Směrnici EU
96/48/ES interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému. Část Předpjaté monoblokové pražce. Část Všeobecné požadavky. Nicméně souladu touto směrnicí některými dalšími) vyhl. Betonové příčné
a výhybkové pražce
