Škody, které každoročné vznikají úderem blesku, způsobují našemu národnímu hospodářství citelné ztráty. V zemědělství je blesk dokonce jednou z nejčastějších příčin požárů. Daleko závažnější jsou však ztráty, které působí blesk na zdraví a životech lidí. Podle zkušeností lze většině těchto škod zabránit správně vybudovaným hromosvodem, což potvrzuje i rozbor statistických údajů Státní pojišťovny. V období posledních pěti let (1955—1959) vyplatila Státní pojišťovna 6.280 škod, které byly způsobeny bleskem na objektech nechráněných hromosvodem. V téže době likvidovala Státní pojišťovna sice také 1.887 škod, které vznikly úderem blesku do objektů chráněných, avšak téměř ve všech těchto případech neodpovídalo hromosvodní zařízení platným předpisům, případně nebylo řádně udržováno a mělo proto některé vážné závady. Uvedené poznatky byly podnětem k vydání této příručky, která má informovat širší veřejnost, zejména pak odpovědné pracovníky jednotných zemědělských družstev, bytových družstev a malých i středních provozoven, o platných předpisech pro stavby, rekonstrukce a údržbu hromosvodů.
Pro nadzemní části jiných hromosvodů nedoporučuje.
11 —13, nýbrž prove
deno jako lanový zá
věs nad objektem. normy ČSN 1390)
Rozměry nebo průřez
nad zemí zemi
měděný drát
měděné lano
měděný pásek
hliníkový drát
hliníkové lano
ocelový drát pozinkovaný
ocelové lano pozinkované
ocelový pásek pozinkovaný
0 mm
25 mm2
2,5 mm
0 mm
nepřípustné
0 mm
50, mm2
3 mm
0 mm
25 mm2
2,5 mm
nepřípustný
nepřípustné
0 mm
nepřípustné
4 mm
atmosférickými korozívními vlivy nebo kde vyžaduje zvláštní mechanická
pevnost trvanlivost. však zná
zorňuje pro pořádek zá
sadní provedení tohoto
druhu včetně kovových
kotevních lan uzem- Obr. Zásadní provedeni závěsového hromo-
nění svodu (pro zvlášť ohrožené stavby.
V bodu mluví závěsovém hromosvodu; tento pojem
nutno vysvětlit.
c) Pozinkovaného ocelového lana průřezu 50, mm2 používat pro
klečové závěsové hromosvody, přičemž průřez volí podle výpočtu me
chanické pevnosti. Jí
mací lana jsou zavěšena
na nosných stojanech
umístěných kolem ob
jektu, který být
chráněn. Jde speciální provedení, kde, jak ukazuje obr.
14, jímací zařízení není
upevněno přímo ob
jektu jako dosavad
ních případů podle obr.)
29
. lJt.1
(čl. tímto řeše
ním svých úva
hách celkem nesetká
me, obr
