Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
Dosavadní zkoušky probíhají úspěšně. Například Japonsku bylo nařízeno snížení spotřeby
pohonných hmot 1983 USA při koupi vozu větší spotřebou
než litrů 100 kilometrů platí zvláštní daň 650 dolarů. vodným roztokem solí čistou vodou.
Při tomto procesu uvolňuje energie, která vzniká snižováním koncentrace solí roztoku.
Všechna tato opatření přispějí snížení spotřeby klasických pohonných ot
a velmi podstatně přispějí ozdravění životního prostředí. Také otázka nalezišť ropy velmi závažná, protože nově objevo
vaná ložiska jsou málo přístupných oblastech, např. 1985 dosáhne
celostátně úspory benzínu.
Rakouský vynálezce Karl Laa navrhl používat pohonu malých městských autobusů
stlačený vzduch místo benzínu (akční rádius asi kilometrů).
.
Angličan Harold Bate Blacktownu používá pohonu svého vozu Humbert biologický
plyn (methan), získaný chlévské mrvy. litrů, což nahradilo asi polovinu spotřeby benzínu.
Do praxe budou zaváděny autobusy setrvačníkem zvané gyrobusy, autobusy
s hydraulickým zásobníkem energie, duobusy, které mohou pohybovat jako
trolejbusy, elektromobily nebo autobusy mimo trolejovou síť. Zařízení bude
používáno autobusů nákladních automobilů.
S jakými palivy tedy nutné budoucnu počítat? Tuto otázku klade mnoho
povolaných expertů, protože posledních dvacet let vzrostla spotřeba ropy ve
světě asi třikrát.
Zkoušejí šťávy pryžcovitých rostlin, lian, keřů stromů rostoucích tropech pouštích,
trávy, zemědělského odpadu apod.
V Moskvě jezdí zkušební autobus pohonnou směs benzínu vody (výfu
kové plyny obsahují méně škodlivin).
V Holandsku byl vyvinut přístroj velikosti krabičky cigaret, který připravuje směs
benzínu alkoholu libovolném poměru.
V SSSR jezdí automobily poháněné směsí benzínu vodíku vyvíjejí hybridní ná
drže pro autobusy.typu dvouválcového motoru.
Milovníci starých automobilů vrátili dřevoplynu vyráběnému přímo generátoru
namontovaném vzadu automobil Ford Jezdí rychlostí hodinu.
Ve Francii přidává benzínu „carburolu“, směsi alkoholu, získaného do
mácích zdrojů, uhlí, dřeva, slámy, řepy dalších rostlinných látek. Příslušné palivo volí spínačem.
Japonští odborníci sestrojili experimentální osobní vozidlo poháněné tepelnou energií
vznikající rozdílu koncentrace soli mezi palivem, tj.
Americká produkce ethanolu vyráběného kukuřice dosáhne 1985 asi 4,5 mld.
Velmi důležitá redukce spotřeby pohonných nových typů osobních
a nákladních automobilů.
Dále zkoušeli pohonnou směs vody přísadou 0,01 emulze zbytku benzínu.
litrů 1990 mld.
Mezi nová náhradní paliva patří syntetická paliva paliva vyráběná netradič
ním způsobem, methanol, ethanol, propan-butan, vodík, MTBE (tj. Sibiři, pod mořským
dnem, pouštích. jednom válci spaluje benzín druhém vzniklého
tepla vyrábí vody pára.
Švédská firma Volvo navrhla pro veřejnou hromadnou dopravu prototyp vozidla se
vznětovým motorem, akumulačním setrvačníkem hydrostatickým přenosem pohonu. methylterc-
butyléter) elektrická energie.
Západoněmecká firma Fidus Controls vyrábí emulgační zařízení, němž mísí voda
s naftou vytváří směs, která hospodárně spaluje vznětovém motoru. Dále se
uvažuje výrobě „gasoholu“ kukuřice uhlí.
Na celém světě probíhají pokusy získáváním stejně hodnotných tekutin, jako benzín.
Na amerických silnicích objevily automobily dvojitým palivovým systémem, to
na benzín propan
