Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
S jakými palivy tedy nutné budoucnu počítat? Tuto otázku klade mnoho
povolaných expertů, protože posledních dvacet let vzrostla spotřeba ropy ve
světě asi třikrát.
Dále zkoušeli pohonnou směs vody přísadou 0,01 emulze zbytku benzínu. Například Japonsku bylo nařízeno snížení spotřeby
pohonných hmot 1983 USA při koupi vozu větší spotřebou
než litrů 100 kilometrů platí zvláštní daň 650 dolarů.
V SSSR jezdí automobily poháněné směsí benzínu vodíku vyvíjejí hybridní ná
drže pro autobusy.
Na celém světě probíhají pokusy získáváním stejně hodnotných tekutin, jako benzín. vodným roztokem solí čistou vodou. litrů, což nahradilo asi polovinu spotřeby benzínu.
litrů 1990 mld. jednom válci spaluje benzín druhém vzniklého
tepla vyrábí vody pára.
Velmi důležitá redukce spotřeby pohonných nových typů osobních
a nákladních automobilů.
Zkoušejí šťávy pryžcovitých rostlin, lian, keřů stromů rostoucích tropech pouštích,
trávy, zemědělského odpadu apod.
V Holandsku byl vyvinut přístroj velikosti krabičky cigaret, který připravuje směs
benzínu alkoholu libovolném poměru. Také otázka nalezišť ropy velmi závažná, protože nově objevo
vaná ložiska jsou málo přístupných oblastech, např. Dosavadní zkoušky probíhají úspěšně.
Do praxe budou zaváděny autobusy setrvačníkem zvané gyrobusy, autobusy
s hydraulickým zásobníkem energie, duobusy, které mohou pohybovat jako
trolejbusy, elektromobily nebo autobusy mimo trolejovou síť.
Všechna tato opatření přispějí snížení spotřeby klasických pohonných ot
a velmi podstatně přispějí ozdravění životního prostředí. Dále se
uvažuje výrobě „gasoholu“ kukuřice uhlí. Zařízení bude
používáno autobusů nákladních automobilů.
Milovníci starých automobilů vrátili dřevoplynu vyráběnému přímo generátoru
namontovaném vzadu automobil Ford Jezdí rychlostí hodinu.
Japonští odborníci sestrojili experimentální osobní vozidlo poháněné tepelnou energií
vznikající rozdílu koncentrace soli mezi palivem, tj. Příslušné palivo volí spínačem.
Švédská firma Volvo navrhla pro veřejnou hromadnou dopravu prototyp vozidla se
vznětovým motorem, akumulačním setrvačníkem hydrostatickým přenosem pohonu.
V Moskvě jezdí zkušební autobus pohonnou směs benzínu vody (výfu
kové plyny obsahují méně škodlivin). methylterc-
butyléter) elektrická energie.
Americká produkce ethanolu vyráběného kukuřice dosáhne 1985 asi 4,5 mld.
Ve Francii přidává benzínu „carburolu“, směsi alkoholu, získaného do
mácích zdrojů, uhlí, dřeva, slámy, řepy dalších rostlinných látek.
Angličan Harold Bate Blacktownu používá pohonu svého vozu Humbert biologický
plyn (methan), získaný chlévské mrvy.
. Sibiři, pod mořským
dnem, pouštích.typu dvouválcového motoru.
Na amerických silnicích objevily automobily dvojitým palivovým systémem, to
na benzín propan.
Rakouský vynálezce Karl Laa navrhl používat pohonu malých městských autobusů
stlačený vzduch místo benzínu (akční rádius asi kilometrů).
Západoněmecká firma Fidus Controls vyrábí emulgační zařízení, němž mísí voda
s naftou vytváří směs, která hospodárně spaluje vznětovém motoru.
Mezi nová náhradní paliva patří syntetická paliva paliva vyráběná netradič
ním způsobem, methanol, ethanol, propan-butan, vodík, MTBE (tj. 1985 dosáhne
celostátně úspory benzínu.
Při tomto procesu uvolňuje energie, která vzniká snižováním koncentrace solí roztoku
