Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
Jeho hlavním
úkolem bude zajišťovat přepravu mezi nízkým geosynchronním orbitem. oběžnou dráhu potom přepravovaly již
139
.
Osobním raketovým dopravníkem bude např.m. tj. jako geosynchronní družice Země. Těžko
tonážní raketový dopravník bude dvoustupňový, kolmým startem Země
a horizontálním přistáním. Toto umístění kosmických elektráren výhodu, opravě polohy bude
zapotřebí pouze nepatrné množství energie. ontáž geostacionárního
orbitu probíhala tak, nejprve musel dopravit náklad posádkou na
nízký orbit, teprve potom orbit geosynchronní (obr.
Poněkud obtížnější byl druhý způsob montáže.žice vzdálenosti 900 povrchu Země, tj. 105. jejího
středu.
Zajímavé jsou úvahy montážích pomocí kompletačních zařízení, která by
vyráběla např. Obr. něco přes tis.
V této výšce totiž oběhne družice Zemi jedenkrát den bude tedy stále
setrvávat nad stejným místem Země (od toho vzniklo její označení geostacionár
ní). blízkosti zemské
ho povrchu, anebo výšce 35,9 tis. aluminového plechu nebo jiného ateriálu kompletní příhra-
dové nosníky libovolných délek. Způsob montáže slu
nečních elektráren kosmu a
možnost přenosu elektrické ener
gie Zemi
1 startovací rampa zemi,
2 nízký orbit, geostacio
nární (geosynchronní) orbit, —
sklady materiálu pro kosmické
elektrárny (LEO), smonto
vané kosmické elektrárny, —
osobní nebo těžkotonážní do
pravník, meziorbitální dvou
stupňový nákladní dopravník vět
ších, již smontovaných celků, —
možný dvoustupňový přenos
elektrické energie Zemi, —
odrazový reflektor, přijí
mací stanice energie
Potřebné manipulace při stavbě prováděly pomocí raketových meziorbi-
tálních dopravníků.
Ikmn. eziorbitální dopravník
bude dvoustupňový, chemickým pohonem palivovými články. zdokonalený raketoplán Colum
bia, doplněný pomocným modulem pro přepravu osob. prv
ním případě trvala montáž asi měsíců skupinou lidí druhém
případě měsíců skupinou 500 lidí.
M u
Tyto elektrárny mohou být umístěny výšce 4,7 tis. 105). Při jednom letu přepraví asi 424 ateriálu nebo
konstrukcí
