Nové zdroje elektrické energie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha vysvětluje principy nekonvenčních zdrojů elektrické energie, jako jsou magnetohydrodynamické, termoelektrické, termoemisní, fotoelektrické a jiné generátory, palivové články apod. Přitom jsou uvedeny také možnosti použití těchto zdrojů v praxi s popisem některých skutečných zařízení. Kniha je určena širokému okruhu techniků a inženýrů, kteří se zajímají o nové zdroje elektrické energie. Přeloženo z polského originálu Zdzislaw Celinski: Nowe metody wytwarzania energii elektrycznej, vydaného nakladatelstvím Wydawnictwa Naukowo-Techniczne ve Varšavé v roce 1977.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Zdzislaw Celiňski

Strana 155 z 184

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Tento program součástí energetického pro­ gramu, který usiluje zmenšení spotřeby paliv (především kapalných) 156 . firma Union Carbide předvedla článek 2, u něhož bylo palivo okysličovadlo skladováno kapalném stavu, přičemž jedna náplň vodíku kyslíku) vystačila ujetí vzdálenosti 240 při výkonu kW. Jeden nich byl instalován Baden-Badenu (NSR), další Švýcarsku na vrcholku hory Gebinden. Bylo postaveno několik modelů; např. Podstatně lepší výsledky mohou dát palivové články. Tato zařízení (výkon pracují bez po­ ruch delší čas navzdory nízkým teplotám (—34 °C). K tomu, aby využití palivových článků kolejové automobilové dopravě stalo výhodným technické ekonomické stránce, třeba především vyřešit problém využití levných kapalných paliv, která nevy­ žadují těžké nádoby, popř.pohonu ponorek bylo vypracováno několik typů palivových článků (vodíko-kyslíkový článek firmy ASEA, kyslíkový článek sodíkovým amalgámem firmy Kelleg). Několik takových článků (metylalkoholovo-vzduchových) určených hlavně pro napájení televizních spojů, zhotovila firma Brown Boveri. Boj proti hluku znečištění ovzduší spalinami vede intenzivnímu výzkumu náhrady spalovacího motoru automobilů elektrickým pohonem. Intenzívním výzkumem palivových článků pro pohon automobilů se zabývá mnoho firem, především těch, které vyrábějí automobily. Tyto články dosud nestačí konkurovat spalo­ vacím motorům hlediska ceny, dosahu jízdy pohodlí provozu. týká zdrojů instalo­ vaných neobydlených místech, těžko dostupných nebo vzdálených od elektrorozvodných sítí. Na konci sedmdesátých let americké ministerstvo energetiky vypraco­ valo široký program rozvoje zavedení palivových článků národního hospodářství [140, 141]. Ve Velké Británii předmětem výzkumu ekonomický problém využití palivových článků při elektrifikaci vlakové dopravy, proto, že v mnoha případech nedojde amortizaci investičních nákladů stavbu dlouhých vedení vysokého napětí trakčního vedení. Jsou zdroje určené pro napájení telefonních spojů, retranslačních stanic, říčních mořských bójí, samočinných signalizačních zařízení potrubí apod. jednorázovém naplnění palivem jsou schopna celoročního provozu. Běžné akumulátory nemají naději stát zdrojem pro pohon elektrického auto­ mobilu vzhledem jejich velké hmotnosti nezbytnosti častého nabíjení. postavit články velkém výkonu vzduchem jako okysličovadlém. Ve speciálních použitích, kde mají podstatný význam bezporuchové napájení, jednoduchost zdroje elektrické energie nepotřebncst obsluhy, mají palivové články převahu nad jinými zdroji. třeba si uvědomit, palivové články jsou teprve počátku svého vývoje, zatímco automobilový spalovací motor podstatě dosáhl již meze svého vývoje. Dalším důvodem pro takovou záměnu to, stejnosměrný elektrický motor mnohem lepší pohonné vlastnosti než spalovací motor