Dochází k postupnému nahrazování vyhlášek Českého úřadu bezpečnosti práce, které řešily záležitosti bezpečnosti práce a technických zařízení, zákony a nařízeními vlády, kterými jsou do českého právního řádu implementovány Evropské směrnice. Postupně se to bude týkat i nám známých vyhlášek č. 20/1978 Sb. o vyhrazených elektrických zařízeních, vyhl. č. 50/1978 Sb. o odborné způsobilosti v ...
Doplňuje upřesňuje požadavky
ČSN 8360 ČSN 8370 (Korozní účinky bludných proudů opatření
proti nim). normě jsou uvedeny předpoklady pro aplikace, dále základní údaje
pro navrhování instalaci systému katodické ochrany. Další část popisuje
uvedení provozu, kontrolu údržbu.
Část Emise celého drážního systému vnějšího prostředí
Tato část stanoví meze vysokofrekvenční emise dráhy vnějšího prostředí. Soubor norem stanoví meze
pro elektromagnetickou emisi dráhy jako celku.
Normou jsou určuny hlavní zásady při ochraně všech typů kovových zařízení
uložených půdě nebo vodě, především pro potrubí. Uvedenou problematiku řeší pět částí
v komplexním pojetí souladu směrnicí EMC. této úvodní části jsou definována funkční kriteria
A,B,C, obecné vazební mechanismy (elektrostatická vazba, kapacitní a
induktivní vazba, galvanická vazba elektrické magnetické vyzařování).2003. Dále jsou vyjmenovány vnější zdroje rušení.2001
Nahrazuje: Elektromagnetická kompatibilita
ČSN 2885/72
část Všeobecně. (Katodická ochrana
vychází elektrochemických principů zahrnuje mnoho různých materiálů
zařízení, jakož rozličné postupy měření).4.
Část 3-1: Drážní vozidla Vlak celkové vozidlo
.18
uložených půdě nebo vodě
Všeobecné zásady aplikace potrubí. Je
proveden rozbor trakčních soustav používaných popisem přenosu trakční
energie. informativní příloze
jsou specifikovány požadavky zajištění EMC.
ČSN 50121-1 Drážní zařízení 9.
Stanoví použité zkušební metody podává informace typických velikostech
pole trakčních vysokofrekvenčních kmitočtech (přehled). Existují případy, kdy zařízení musí umístit do
omezených prostor nebo musí přidat existujícímu systému EMC, takže
řešení musí být individuální. Dráha jako komplexní systém
s pohybujícími zdroji elektromagnetické energie ještě negarantuje uspokojivé
chování oblasti EMC.
Nahrazená norma „Předpisy pro odrušení elektrické trakce“ bude platit
paralelně novou normou 1
