Norma zavedena vesměs,
.
b) Normy strojních elementů. Kloknera jme
novaných firem konaly totiž důkladné zkoušky otlačení, tah smyk,
které ukázaly zbytečnou šířku starých nýtů. spol. Snížení
je asi Vio výšky.
K. J.^ Koževnikov dř. Hlava nýtu menší než dosud tím ušetřilo hlavách
asi 10°/0 materiálu proti původním rozměrům.
Nýty (ČSN 1004); vlastní práce československá vzniklá, hlavně
přičiněním firem Českomoravská-Kolben-Daněk Akc. Koževnikov Akc. Norma však velice
výchovná, takže inspektoři vyšších průmyslových mistrovských škol
nařídili, aby podle kreslilo všech školách. podrobila ČNS podrobným zkouškám, které provedla Česko
moravská-Kolben-Daněk; zjistilo se, při dnešních jakostech ocele při
dnešních způsobech výrobních čistá matice zbytečně vysoká se
spíše přetrhne šroub, než aby vytrhl závit.
Referenty byli Ing. Nedvěd Českomoravská-Kolben-Daněk Praze Ing. dř.
Klíče (ČSN 1003); norma zmenšuje otvory klíčů redukuje značně
jejich počet proti dosavadním zvyklostem. spol. Kombinace klíčových otvorů různá; nás zkoušely
státní dráhy účelné kombinace klíčů, čímž podařilo počet klíčů velmi
zredukovat. Otvory klíčů převzali jsme podle normy německé, která se
omylem všude považovala národní normu americkou; jak však
později zjistilo, byla jen norma velkých trustů, takže není dosud
v otvorech klíčových světový pořádek, přesto včas bývalo snadno
toho docíliti. Škodovy
závody. Klíčové otvory jsou nyní
v evropských státech metrickou soustavou sjednoceny malé
odchylky.
Šrouby, matice, podložky (ČSN 1002 1024); tato norma upravuje
délky Závitů, svorníků, zavrtaných hladkých částí šroubů, výšky hlav
a otvory klíčů pro šrouby matice černé hladké.
Referenty byli Ing.56
Normou sjednotily značky způsob kreslení tak,- dělníci
a montéři snadno čtou cizí výkresy; méně omylů, dělník nemá
obtíží při přechodu jednoho závodu druhého. Nedvěd Českomoravská-Kolben-Daněk Praze. dř.
Na normě této lze ukázati hospodářské výsledky soustavné práce.
Bylo totiž staré pravidlo, matice býti tak vysoká, jaký průměr
šroubu. Proto jsme snížili matice
u čistých šroubů. Nyní jedná mezinárodní přijetí tohoto návrhu. Vetter Ringhofférový závody Praze. Škodovy závody
v Plzni, Ing. Podobné pokusy dělalo Německo; naše pokusy však
byly tak přesvědčivé, snížených matic užívají státní dráhy.000 ročně. Škodovy závody
v Plzni Ing.
Československé šroubárny tyto matice šrouby dělají pravidelně
od začátku 1929; roční úspora jen čistých matkách odhaduje
asi vagony železa, asi 40.
Referentem byl Ing. prof. Rosenbaum ČNS Praze
