JL1O
velmi důležitým úkolem, jejž komise stanovila, bude normalisace se
zřetelem ryze hospodářské účely, mezinárodní sjednocení sym
bolů pro výpočet popis letadel sjednocení vah pro hodnocení jejich
výkonů.
Hospodářské stroje.
V některých otázkách dosáhlo již dohody, naproti tomu bylo
zřejmo, některé otázky, jako př.
Automobily. Další informa
tivní porady konaly jaře 1928 Berlíně. lato schůze měla více charakter
informativní. jejího podnětu konala již 1927
předporada Lipsku, jíž zúčastnilo Československo. Německo předložilo projednání svoji normu nožů pro
žací stroje návrhy norem pro tlakové maznice jednotné určeni
závěsného bodu pro hospodářské stroje malých traktorů. této
konferenci bylo též usneseno rozšířili práce komise normalisaci
v zahradnictví. této konferenci byl sjed
nán program pro prvou konferenci komise, která konala červenci
1929 Paříži jíž zúčastnilo zemí Československo. Prvá schůze komise
konala lednu Haagu. konfe
renci projednávalo celkem návrhů norem, to: umístění pedálů,
zasouvání rychlostí, nárazníky pro osobní automobily, drážkované hří
dele, montáž zapalovačů, dynama pro automobily, montáž reflektorů,
žárovky jedno- dvouvláknové, svíčky, akumulátory, ráfky pneu
matiky pro automobily, pohon počitadel rychloměrů, průměry pouzder
přístrojů jich zapuštění přístrojové desce, příruby karburátorů, zdvih
škrticí klapky karburátoru, zátky pro chladiče nádržky, řídicí kola.
Přípravná konference této mezinárodní kanceláře konala únoru 1929
v Římě účasti Itálie, Francie Švýcarska. Komise vedena francouzskou normalisační kor
porací, jež pro tyto práce ustavila při Bureau Normalisation de
1’Automobile zvláštní mezinárodní kancelář Bureau International Nor
malisation ľAutomobile (BINA), která funguje jako komise ISA 22. Řada dalších otázek konferenci projednala tak, je
. návrh Ruska bude vypracována jed
notná mezinárodní letecká terminologie. drážkované hřídele, ráfky pneu
matiky, budou vyžadovat delšího studia bude nutná spolupráce
i Amerikou Anglií. Tři otázky, zdvih škrticí
klapky karburátoru, poloha pedálů zasouvání rychlostí, projednaly
definitivně.
Druhá konference konala říjnu 1929 opět Paříži, za
účasti delegátů zemí Ameriky. Konečně pojata pracovního
programu normalisace speciálních oceli slitin, užívaných stavbě
letadel. Sekretariátem komise pověřena ně
mecká normalisační korporace. Předložené
normy byly přítomnými zeměmi doporučeny dalšímu studiu budou
tvořit podklad sjednávání budoucích norem mezinárodních. Nejnaléhavější nejdůležitějši byla shledána normalisace ráfků
a obručí pro letadla, svíček, palubních přístrojů, sroubení armatur
a vypracování přehledu vah
