ESČ: Předpisy a normálie (1920)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: Elektrotechnický svaz český (ESČ)
Vydal: Pražská akciová tiskárna

Strana 179 z 245

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Silnoproudá vedení nesmí pusobiti ru- šivě státní železniční slaboproudá vedení; jde-li vedení silnoproudé podél dráhy, nutno před schválením návrhu před­ ložití výpočet indukce podle výnosu mini­ sterstva železnic dne 18. 3. Silnoproudá vedení, pro něž není možno zříditi zvláštní stožáry, smí klásti se svolením správy drah mostech nebo jiných stavbách. 1. Vnitřní hrany stožárů, vzpěr kotev musí býti vzdáleny osy nejbližší koleje nejméně m. Souběžná vedeni. 7. Venkovní veden í. odpor ohmů). 4. A.111. Nejmenší přípustná vzdále­ nost jest výška sloupu. • Jinak nutno stožáry tak zakotviti nebo pcdepříti (dvojsloup, kotva, vzpěra, A-sloup), aby byly vyloučeny veškeré poruchy pro­ vozu železničního, kdyby stožáry zlo­ mily, nebo musí býti použito stožárů želez­ ných nebo železobetonových dostatečnou stabilitou. 2. července 1921 čís. 5. Železné kotvy sloupy jest nutno uzemniti (rnax. 6. Při navrhování elektrovodních sítí bu­ diž, pokud možno, vyvarováno rovnoběžné­ mu vedení zařízením dráhy. Stožáry vrchního vedení silnoproudého musí býti tak daleko zařízení drážních, aby nemohly padnouti průjezdného pro­ filu železničního nebo železniční vedení slaboproudá. Silnoproudá vedení, probíhající podél železničního tělesa, nutno provésti tak, aby 178 .272/IV (viz přílohy B). 21