Všeobecné.
A. Slaboproudá vedení železniční nesmí
býti ohrožena žádnými dráty nebo lany,
jež mohly přijíti styk vedením.
8. Slaboproudá vedení uložená pod
porách silnoproudých vedení musí vyhovo-
vati předpisům pro silné proudy. Počet křížení silnoproudých vedení se
železnicemi budiž nejmenší. Pro křižování většího počtu kolejí ve
stanicích neb poblíže stanic budiž pokud
možno použito již postavených přemostění,
propustků, podjezdů atd.
171
.
1. Budiž dle možnosti použito propustků
a přejezdů železničních. Křižování může býti provedeno při
elektrovodné síti venkovní buď venkovním
vedením anebo káblem, při elektrovodné síti
káblové jen káblem. Viditelnost návěstí rozhled trať
musí býti zachován; rovněž nesmí býti
ohrožován provoz slaboproudých silno
proudých vedení železničních.
2.
4.
5.Provoz udržování drah nesmí býti
ohroženo. Křižování budiž provedeno zpravidla
na volné trati. Přechody nutno provésti
s ohledem dráhu rozpětím nejmen-
ším, pokud možno přímočarně kolmo na
trať. Křižováni.
3.
10. Ochrana proti zemním proudům pro
vede dle zvláštních ustanovení minister
stva pošt telegrafů.
II.
6. Uzemění kovových předmětů, něž
může padnouti přetržený elektrovodič na
vysoké napětí, provede účet majitele.
7.
9
