1.
8.Provoz udržování drah nesmí býti
ohroženo. Křižování budiž provedeno zpravidla
na volné trati.
9. Viditelnost návěstí rozhled trať
musí býti zachován; rovněž nesmí býti
ohrožován provoz slaboproudých silno
proudých vedení železničních.
5. Slaboproudá vedení uložená pod
porách silnoproudých vedení musí vyhovo-
vati předpisům pro silné proudy. Křižování může býti provedeno při
elektrovodné síti venkovní buď venkovním
vedením anebo káblem, při elektrovodné síti
káblové jen káblem. Slaboproudá vedení železniční nesmí
býti ohrožena žádnými dráty nebo lany,
jež mohly přijíti styk vedením.
7. Uzemění kovových předmětů, něž
může padnouti přetržený elektrovodič na
vysoké napětí, provede účet majitele. Počet křížení silnoproudých vedení se
železnicemi budiž nejmenší.
4. Všeobecné. Budiž dle možnosti použito propustků
a přejezdů železničních.
10.
171
. Ochrana proti zemním proudům pro
vede dle zvláštních ustanovení minister
stva pošt telegrafů. Přechody nutno provésti
s ohledem dráhu rozpětím nejmen-
ším, pokud možno přímočarně kolmo na
trať.
2.
6.
II.
3. Křižováni.
A. Pro křižování většího počtu kolejí ve
stanicích neb poblíže stanic budiž pokud
možno použito již postavených přemostění,
propustků, podjezdů atd
