Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
Pokud jsm postupovali správně, obdržím zpracování počítačem
soubor, který sah je:
1. výpočet vzdáleností,
2. Sebem enší chyba čtení lati, popř.filu výpočet pomocí počítače., vhodné profil tom ístě
přerušit. Profily křižovatek spojových drážních
je nutné překreslit ěřítek, které pro daná rozpětí křižovatek určuje
ČSN 3300. ětšinou používá ěřítko 1000 pro délky
a 250 nebo 200 pro výšky.
N závěr této části nutné ínit měřítku, kterém vynáší
a zhotovuje podélný profil.
N ejdříve zvolím relativní výšku základní čáry, které budem vynášet
výšky. čtení úhlu
a neposlední době zápisu údajů ůže velice negativně odrazit
v konečném efektu. výpočet výšek terénu,
3. provádím e-li vý
počet atem aticky, usím sam podélný profil vedení nakreslit. u
P okud nem dispozici program počítač, tj. nutné všech těchto chyb vyvarovat. Pokud blízkosti ísto, kde být situován
podpěrný bod roh, odbočka apod. výšku terénu. ístech bočního pře
výšení kreslím toto převýšení přerušovanou čarou vynášecích
čarách vypisujem poznam enané údaje, nebo popř.
K křižovaným vedením píšem jejich výšku graficky označím ísto
nejbližší dovolené vzdálenosti při křížení. Jeho výsledek však přím ěrný jakosti
vložených údajů.
75
. okud terén více členitý jso něm velké výškové rozdíly,
takže profil vyšel kreslicí papír, usím vhodném místě
zm ěnit srovnávací rovinu.
Pokud takové ísto nem vynáším část profilu nad sebou obou
srovnávacích rovinách přerušení pak provedem rozm ístění
pěrných bodů tom ístě, kde vyšel podpěrný bod.
D podélného profilu vhodné pro orientaci zakreslit též všechny
vytyčovací kolíky, které jsm při trasování použili, dále pak ístění
přístroje.3.
Všechny tyto vypočítané údaje jsou zakresleny, takže zbývá pouze
spojit výškové body, tím celý podélný profil trasy vedení hotov ů
žem začít rozm ísťováním podpěrných bodů.
3. výpočet výšek křížových objektů
