Navrhování venkovních vedení vn a nn

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Zdeněk Bureš, Petr Šitina, Jan Václavek

Strana 73 z 256

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
75 ., vhodné profil tom ístě přerušit. Pokud takové ísto nem vynáším část profilu nad sebou obou srovnávacích rovinách přerušení pak provedem rozm ístění ­ pěrných bodů tom ístě, kde vyšel podpěrný bod. N ejdříve zvolím relativní výšku základní čáry, které budem vynášet výšky. u P okud nem dispozici program počítač, tj. výpočet vzdáleností, 2. K křižovaným vedením píšem jejich výšku graficky označím ísto nejbližší dovolené vzdálenosti při křížení. Pokud jsm postupovali správně, obdržím zpracování počítačem soubor, který sah je: 1. provádím e-li vý­ počet atem aticky, usím sam podélný profil vedení nakreslit.filu výpočet pomocí počítače. výpočet výšek křížových objektů. výpočet výšek terénu, 3. výšku terénu. D podélného profilu vhodné pro orientaci zakreslit též všechny vytyčovací kolíky, které jsm při trasování použili, dále pak ístění přístroje. ětšinou používá ěřítko 1000 pro délky a 250 nebo 200 pro výšky. Jeho výsledek však přím ěrný jakosti vložených údajů. N závěr této části nutné ínit měřítku, kterém vynáší a zhotovuje podélný profil. Profily křižovatek spojových drážních je nutné překreslit ěřítek, které pro daná rozpětí křižovatek určuje ČSN 3300. ístech bočního pře­ výšení kreslím toto převýšení přerušovanou čarou vynášecích čarách vypisujem poznam enané údaje, nebo popř. Všechny tyto vypočítané údaje jsou zakresleny, takže zbývá pouze spojit výškové body, tím celý podélný profil trasy vedení hotov ů­ žem začít rozm ísťováním podpěrných bodů. Sebem enší chyba čtení lati, popř. nutné všech těchto chyb vyvarovat.3. Pokud blízkosti ísto, kde být situován podpěrný bod roh, odbočka apod. okud terén více členitý jso něm velké výškové rozdíly, takže profil vyšel kreslicí papír, usím vhodném místě zm ěnit srovnávací rovinu. 3. čtení úhlu a neposlední době zápisu údajů ůže velice negativně odrazit v konečném efektu