Náučný slovník elektrotechnický -6- elektrické stroje a prístroje

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Štefan Mazák, Lubomíra Csáderová

Strana 524 z 637

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
obr. Kozi- sekov kompenzátor. Rotorovým prúdom asynchrónneho stroja sa v komutátorovom vinutí rotora kompenzátora vy­ tvára otáčavé magnetické pole. Toto pole indukuje v statorovom vinutí napätie, ktorého účinkom tečú obvodmi nakrátko statorové prúdy. Okrem Leblancovho kompenzátora používa budič vlastným budením, ktorý budiace vinutie na statore pripojené napájacie napätie paralelne (/trojfázový budič paralelným budením) alebo spojené sérii rotorovým vinutím predného stroja (/trojfázový budič sériovým budením). obr. Trojfázový elektromagnet nevy­ žaduje závit nakrátko. Rov­ nako kmitočet napätia kefách kotvy sklzový. spôsobu radenia vinutí vyplýva, že budený prúdmi sklzovým kmitočtom. Je kompenzátor indukčné budeným statoro­ vým vinutím.).521 trojfázový elektromagnet sa riadiť zmenou velkosti otáčavej rýchlosti kompenzátora (t. Ťažisko výslednej sily sa však posúva bodu bodu štyrikrát počas cyklu. Lit. zmenou rýchlosti hnacieho mo­ tora). Trojfázový budič samobudením odstraňuje nedostatok Leblancovho kompenzátora (/tro jfá ­ zový budič vlastným budením), ktorý oblasti malých sklzov (keď predný motor málo zaťažený) prestane pôsobiť, lebo napätie rotorovom obvode klesá nulu. Trojfázový budičso samobudením Schematické znázornenie elektrických obvodov trojfázovým vinutím statore Zmenu veľkosti napätia kefách komutátora dosiahneme riadením otáčavej rýchlosti hnacieho motora alebo zmenou magnetickej väzby medzi statorom rotorom budiča (napr.). Lit. obr.: 10,22,101, 120 Pessel . Vzduchová medzera strednom póle býva preto 0,1 0,2 dlhšia, aby zabránilo hluku a vibráciám kotvy. Keď rotor kompenzátora otáča, kompenzátor sám nabudí a pri určitých pomeroch sýtenia hodnotách para­ metrov (odporov reaktancií) statorového roto­ rového obvodu môže pracovať ako zdroj jalového prúdu nízkeho kmitočtu. Má tri cievky spojené trojuholníka alebo do hviezdy. Magnetické toky navzájom fázovo posunuté o 2jt/3.: 312 Fiamin trojfázový budič samobudením striedavý budič, ktorý vytvára potrebný budiaci prúd samo­ statne, nezávisle napätia krúžkoch kompen­ zovaného asynchrónneho motora (/kom utátorový kompenzátor účinníka). Známy ako kompenzátor so statorovým vinutím spojeným nakrátko, resp. Magnetický obvod zložený plechov. Statorové vinutie môže zho­ toviť ako klietkové alebo ako viacfázové vinutie spojené cez odporník nakrátko (p. Fiamin stator Trojfázový budič sériovým budením Schematické znázornenie elektrických obvodov trojfázový elektromagnet druh /striedavého elektromagnetu napájaný trojfázovým prúdom. Napätie kefách nastaví vhodnou voľbou mag­ netického toku môže riadiť zmenou otáčavej rýchlosti hnacieho motora. Fiamin trojfázový budič sériovým budením druh /trojfázového budiča vlastným budením, ktorý má komutátorové vinutie budiace vinutie sta­ tore zapojené sérii rotorovým vinutím kompen­ zovaného asynchrónneho stroja. Fáza napätia kefách sa nastavuje natáčaním kief komutátore. axiálnym posu­ vom Statora). Konštrukčne zapojením vlastných vinutí sa podobá sériovému trojfázovému komutátorovému stroju (p.). teda použiť na budenie asynchrónnych motorov oblasti veľmi malých sklzov. Výsledná ťažná sila všetkých troch pólov sa rovná súčtu okamihových síl jednotlivých pólov, je konštantná rovná 1,5-násobku najväčšieho ťahu jedného pólu (p. Keďže kompenzátor nemá moment (na stato­ re nemá vinutie), hnací motor dodáva len výkon na krytie mechanických časť prídavných strát. Najčastejšie používa ako brzdový elektromag­ net elektrických pohonoch