|
Kategorie: Kniha |
Tento dokument chci!
Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Strana 375 z 637
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
Hruškovič
©
os budiaceho vinutia
Repulzný motorček
Momentová charakteristika
1 asynchrónneho motora, repulzného motora
reťazový veniec magnetového kolesa veniec
/m agnetového kolesa zložený oceľových seg
mentov.),
ktorý uloží presahom /rotorovú hviezdu.
Lit. Priestorový priebeh magnetic
kého poľa reakcie kotvy pre komutačné pomery
tiež priaznivejší. Mo
torčeky vyznačujú vefkým záberným momentom
pri danom prúde, dvakrát viackrát väčším, ako má
asynchrónny motorček rozběhovým kondenzáto
rom. obr.). Natáčaním kief Reťazový veniec magnetového kolesa
. Iné
typy motora majú rotore dve nezávislé vinutia:
klietku komutátorové vinutie. Preto niekedy používajú spúšťanie.
ČSN 5125
Lit. Motor trvale pracu
je ako asynchrónny repulzný. Tým sa
vytvorí pevný veniec veľkých rozmerov (p.
Statorové vinutie alebo vyjadrených póloch,
alebo Uložené drážkach. Momentová
charakteristika udáva závislosť momentu po
mernej otáčavej rýchlosti Parametrom uhol
natočenia kief a. Rozbieha ako
repulzný motor pri určitých otáčkach lamely
komutátora odstredivým spínačom spoja nakrátko,
takže motor pracuje ďalej ako asynchrónny. obr.: 1,23,82 Jarošek
os budiaceho vinutia
oc=0°
2cc~Q°
Repulzný motors dvoma sústavami kief
1 schéma zapojenia vinutí, poloha kief naprázdno,
3 poloha kief nakrátko, momentové charakteristiky
repulzný motorček typ /komutátorového
motorčeka striedavý prúd dvoma kefami prilie
hajúcimi komutátoru, spojenými nakrátko. Stator zastave
ného motora môže zostať trvale pod napätím aj
v polohe naprázdno.: 9,112 Fiamin
menia charakteristiky motorčeka.
V pôsobení základných prevádzkových vlast
nostiach Dériho motor podstatne nelíši zá
kladného typu repulzného motora.
Na vonkajšiu stranu venca, poväčšine rybinu, sa
pripevnia póly rotora (/p rotora).
Segmenty vystrihnuté plechov zložia tak, aby
sa medzery medzi nimi niekoľkonásobne prekrýva
li, stiahnu sťahovacími svorníkmi. Okrem toho teraz polohe
naprázdno neindukuje nakrátko spojených závi
toch kotvy transformačně napätie.
Asynchrónny motor repulzným spúšťaním má
na rotore komutátorové vinutie. Pri malých záťa
žiach otáčavá rýchlosť väčšia ako synchrónna, pri
väčších záťažiach pomerne malá (p.repulzný motorček 372
úpravou dvoma sústavami kief. Prednosťou tohto
riešenia je, pri pootočení kief uhol sa
pootočí poľa rotora polovičný uhol Preto je
mechanický regulačný rozsah širší riadenie rých
losti menej labilné
