|
Kategorie: Kniha |
Tento dokument chci!
Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Strana 375 z 637
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
Tým sa
vytvorí pevný veniec veľkých rozmerov (p. Pri malých záťa
žiach otáčavá rýchlosť väčšia ako synchrónna, pri
väčších záťažiach pomerne malá (p. Natáčaním kief Reťazový veniec magnetového kolesa
. Rozbieha ako
repulzný motor pri určitých otáčkach lamely
komutátora odstredivým spínačom spoja nakrátko,
takže motor pracuje ďalej ako asynchrónny.
Statorové vinutie alebo vyjadrených póloch,
alebo Uložené drážkach. Okrem toho teraz polohe
naprázdno neindukuje nakrátko spojených závi
toch kotvy transformačně napätie.repulzný motorček 372
úpravou dvoma sústavami kief. Stator zastave
ného motora môže zostať trvale pod napätím aj
v polohe naprázdno.
Na vonkajšiu stranu venca, poväčšine rybinu, sa
pripevnia póly rotora (/p rotora).). obr. Iné
typy motora majú rotore dve nezávislé vinutia:
klietku komutátorové vinutie.
Lit. Momentová
charakteristika udáva závislosť momentu po
mernej otáčavej rýchlosti Parametrom uhol
natočenia kief a. Preto niekedy používajú spúšťanie.: 1,23,82 Jarošek
os budiaceho vinutia
oc=0°
2cc~Q°
Repulzný motors dvoma sústavami kief
1 schéma zapojenia vinutí, poloha kief naprázdno,
3 poloha kief nakrátko, momentové charakteristiky
repulzný motorček typ /komutátorového
motorčeka striedavý prúd dvoma kefami prilie
hajúcimi komutátoru, spojenými nakrátko. Hruškovič
©
os budiaceho vinutia
Repulzný motorček
Momentová charakteristika
1 asynchrónneho motora, repulzného motora
reťazový veniec magnetového kolesa veniec
/m agnetového kolesa zložený oceľových seg
mentov.
ČSN 5125
Lit.
Segmenty vystrihnuté plechov zložia tak, aby
sa medzery medzi nimi niekoľkonásobne prekrýva
li, stiahnu sťahovacími svorníkmi.
V pôsobení základných prevádzkových vlast
nostiach Dériho motor podstatne nelíši zá
kladného typu repulzného motora. obr.: 9,112 Fiamin
menia charakteristiky motorčeka.
Asynchrónny motor repulzným spúšťaním má
na rotore komutátorové vinutie. Priestorový priebeh magnetic
kého poľa reakcie kotvy pre komutačné pomery
tiež priaznivejší. Mo
torčeky vyznačujú vefkým záberným momentom
pri danom prúde, dvakrát viackrát väčším, ako má
asynchrónny motorček rozběhovým kondenzáto
rom. Prednosťou tohto
riešenia je, pri pootočení kief uhol sa
pootočí poľa rotora polovičný uhol Preto je
mechanický regulačný rozsah širší riadenie rých
losti menej labilné.),
ktorý uloží presahom /rotorovú hviezdu. Motor trvale pracu
je ako asynchrónny repulzný
