Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
shuntovaním kotvy (/re
lácia otáčavej rýchlosti elektrického pohonu).
Stator motora môže mať buď niekoľko samostat
ných vinutí tých istých drážkach, alebo iba jedno
vinutie prepínateľné rôzny počet pólov. Základná rýchlosť rýchlosť, pri ktorej
motor najdlhšie pracuje.
Rýchlosť jednosmerných strojov reguluje zme
nou odporu kotve (shuntovaním kotvy) alebo
zapojením Leonardovej skupiny, rýchlosť strie
davých strojov zapojením transformátora alebo
autotransformátora statora. obr. Preto táto regulácia
používa hlavne hrubostupňovu reguláciu (obrá
bacie stroje, výťahy, čerpadlá, brúsky, odstredivky
a pod.
Pri jednosmerných motoroch cudzím budením
a pri jednosmerných' motoroch paralelným bude
ním pri tomto spôsobe zaraďuje obvodu
budiaceho vinutia riaditeľný odporník (/'je
smerný motor).).: 9,112,144 Némeček
regulácia otáčavej rýchlosti prepínaním pólov —
spôsob /regulácie otáčavej rýchlosti elektrického
pohonu asynchrónnym motorom, ktorý možno
prepínať rôzne rýchlosti zapájaním vinutí pre
rozličný počet pólov.
Obidva spôsoby dajú kombinovať tak, aby
vznikol motor dvoma, tromi, príp. viacerými rých
losťami.: 9,54, 90, 112 Fiamin
Regulácia otáčavej rýchlosti jednosmerného motora
Riadenie sériového motora zmenou magnetického toku
1 přemosťováním budiaceho vinutia odborníkom, prepínaním
odbočiek budiaceho vinutia
regulácia otáčavej rýchlosti napätím spôsob
/regulácie otáčavej rýchlosti elektrického pohonu
zmenou napätia privádzaného svorky motora. Na
základnom stupni přepínatelný motor prakticky
rovnaké vlastnosti ako obyčajný asynchrónny mo
tor pri ostatných počtoch pólov horšie využitie,
horšiu účinnosť účinník.
Pri riadení prepínaním počtu pólov dosahuje
len málo hrubých stupňov otáčavej rýchlosti. Momen
tová charakteristika nemá pevný priesečník osou
otáčania.
Lit.
Pre prvý prípad platí:
Napätím privádzaným svorky kotvy možno
riadiť otáčavú rýchlosť plynule, motor svoj
vlastný riaditeľný zdroj jednosmerného napätia.).
Riadenie otáčavej rýchlosti jednosmerných o
torov zmenou magnetického toku hospodárne,
lebo straty odpomíkoch malé.
Lit.
Lit.
Obvykle používajú dve základné prepojenia,
a to: prepojenie pri konštantnom momente (z
hviezdy dvojitej hviezdy) prepojenie pri kon
štantnom výkone trojuholníka dvojitej
hviezdy).
Sériový motor mäkkú (hydraulickú) charak
teristiku nesmie nikdy pracovať nezaťažený (na
prázdno), lebo dosiahol veľmi vysokú otáčavú
rýchlosť, tým mechanicky poškodil.
Napätie jednosmerných striedavých strojov je
možné meniť polovodičovými meničmi.
V praxi rýchlosť reguluje odporníkom alebo
tlmivkou. Otáčavú rýchlosť možno len zvyšovať, lebo
v praxi budiaci prúd len zmenšovať. Pri jednosmernom motore sério
vým budením môže zmenšovať magnetický tok
tak, budiacemu vinutiu paralelne pripojí
riaditeľný odporník, alebo prepínajú odbočky
budiaceho vinutia (p.regulácia otáčavej rýchlostí napätím 366
uhlová otáčavá rýchlosť daná vzťahom
U,
fu ^k<P
Keď uvážime, indukované napätie 17, líši od
svorkového napätia len úbytky napätia na
odpomíkoch obvode kotvy, otáčavú rýchlosť mô
žeme riadiť
zmenou velkosti napätia privádzaného na
svorky kotvy (pri stáiorn magnetickom toku <í>), a
zmenou veľkosti magnetického toku (pri stá
lom svorkovom napätí . Momentová charakte
ristika sériového motora pri tomto zapojení je
tvrdšia.
Ak motor pripojený sieť konštantným
napätím, možno napätie privádzané svorky vinu
tia kotvy znížiť úbytok napätia predradnom
odpomíku, ktorý stupňovité riadiť. Zapojením odporu paralelne rotoru sa
dosiahne zmena charakteristiky tak, pevný
priesečník osou otáčania motor konečnú
rýchlosť stave naprázdno. Nevýho
dou tohto spôsobu strata energie odpomíku
(pre zmenu neužitočnú tepelnú energiu).
Pre druhý prípad platí:
Zmenu hlavného magnetického toku možno do
siahnuť tak, mení veľkosť prúdu budiacom
vinutí.: 144 Némeček
regnláda otáčavej rýchlosti regulačnou spojkou
— spôsob /regulácie otáčavej rýchlosti elektrické
. Némeček
regoláda otáčavej rýchlosti odporom rotore —
spôsob regulácie rýchlosti jednosmerného pohonu
so sériovým motorom zmenou odporu zaradeného
paralelne rotoru, tzv
