Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Pri pohonoch stálym prevodovým pomerom
súvisí rýchlosť poháňaného stroja priamo rýchlos
ťou hnacieho motora. Touto reguláciou možno dosiahnuť až
o vyššiu rýchlosť, ako rýchlosť menovitá,
pričom jej zvyšovanie obmedzené tým, pri
zoslabení toku horšia komutácia stroj iskrí
a treba brať ohľad stabilitu stroja mechanickú
pevnosť rotora.
L it. motora 364
jednosmerného motora (/"regulácia otáčavej rých
losti elektrického pohonu).regulácia otáčavej rýchlosti derív.
Medzi kritériá kvality regulácie patrí hospodár
nosť, presnosť požadovaný rozsah regulovateľnos-
. trojfáz.
Podľa rozsahu regulovateľnosti rozlišujeme jed
norýchlostné pohony, určené pohon iba jedinou
rýchlosťou, viacrýchlostné pohony umožňujúce rea
lizáciu pohybu pracovného stroja stupňovité nasta
viteľnou rýchlosťou plne regulovateľné pohony,
v ktorých možno plynule meniť rýchlosť, príp.
Pri točivých pohonoch rýchlosťou otáčavá
rýchlosť, daná rýchlosťou pohybu hmotného bodu
po kružnici; rozmer rad označuje cu. dĺžku
dráhy alebo kombinovať obe tieto veličiny. Zmena rýchlosti medzi dvoma presne
špecifikovanými rýchlosťami vyjadrenými prísluš
ných jednotkách absolútnou zmenou.
Stroje konštruované menovitú rýchlosť, j.: 112 Němeček
regulácia otáčavej rýchlosti derivačného trojfázo
vého komutátorového motora pôsobenie čini
teľov ovplyvňujúcich rýchlosť komutátorového
striedavého motora podľa požiadaviek prevádzky
(/kom utátorový striedavý stroj). Pri stroji napájanom do
rotora daná pomerom efektívneho počtu závitov
pripadajúcich priemerové napätie komutátora
a efektívneho počtu závitov, ktoré pripadajú
v pokoji fázové napätie statorového vinutia. Pomer
hodnoty absolútnej zmeny rýchlosti pôvodnej
rýchlosti relatívnou zmenou rýchlosti.
normálnu rýchlosť, pri ktorej stroj podáva predpísa
ný výkon (/m enovitá otáčavá rýchlosť stroja).
Pri regulácii rýchlosti berie úvahy rýchlosť
naprázdno, rýchlosť hnacieho stroja bez pripo
jenia pracovného mechanizmu, keď hnací motor
zaťažujú len straty medi, železe mechanické
straty. Pri synchrónnych
i asynchrónnych strojoch dôležitá /synchrónna
otáčavá rýchlosť stroja. komutát.
Pri konštrukcii stroja počíta jeho ideálnou
rýchlosťou vypočítanou pri chode stroja naprázdno
bez akýchkoľvek strát; určuje momentovej
charakteristiky hnacieho stroja okamihu precho
du funkcie motora funkcie generátora, keď je
točivý moment stroja nulový. absolútne zvýšenie vyjad
ruje hodnotu zmeny pôvodnej rýchlosti prísluš
ných jednotkách rýchlosti.
L it.
Regulačným odporníkom možno skoro plynule
meniť budiaci prúd, tým znižovať magnetický
tok.
pre každé nastavenie kief derivačný trojfázový
komutátorový stroj správa ako asynchrónny stroj;
má motorovú generátorovú oblasť prevádzky
a podobnú momentovú charakteristiku (/m en
tová charakteristika derivačného trojfázového ko
mutátorového stroja).
Pri každom nastavenom regulačnom napätí, resp.
Cieľom regulácie rýchlosti udržovanie rýchlosti
v požadovanej hodnote, zabraňovanie alebo
predchádzanie jej zmenám (/stabilita elektrického
pohonu), alebo vyvolávame jej zmien podľa potre
by prevádzky.
Rýchlosť pohonu zodpovedať pracovnej rých
losti poháňaných mechanizmov jej široké rozpätie
sa prispôsobuje technologickým požiadavkám pra
covných strojov.
Absolútny poldes, resp. Zmeny
rýchlosti prejavujú jej poklesom alebo zvýšením. Vzdialenosť hraníc rozsahu otáča
vej rýchlosti motora napájaného statora urče
ná minimálnou maximálnou hodnotou regulačné
ho napätia ohľadom priemerové indukované
napätie medzi kefami. Pri
lineárnom pohybe rýchlosť pohybu hmotného
bodu priamke s“1] pri krokových motoroch
je počet krokov jednotku času. Otáčavá rýchlosť motora znížením toku
reguluje tak, aby dosiahla vyššia hodnota ako
menovitá.
Podlá možnosti meniť smer pohybu pohonu rozli
šujú pohony pre jeden zmysel rýchlosti, pohony
pre oba zmysly rýchlosti, pri ktorých možno zmeniť
zmysel pohybu len pri zastavení (nulovej rýchlosti),
pohony pre oba zmysly točivého momentu, pri
ktorých možno vyvinúť plynule hnací brzdný mo
ment, reverzačné pohony, určené prevádzku
v oboch zmysloch rýchlosti.
Relatívny pokles (relatívne zvýšenie) rýchlosti je
pomer hodnoty absolútneho poklesu (absolútneho
zvýšenia) rýchlosti pôvodnej rýchlosti. rázových
pohonoch počíta /strednou otáčavou rýchlos
ťou elektrického pohonu.
Zmenou veľkosti fázy regulačného napätia
možno meniť otáčavú rýchlosť oblasti podsyn-
chrónnej cez synchrónnu rýchlosť oblasti
nadsynchrónnej. Pri perio
dických zmenách rýchlosti dôležité udržiavanie
strednej rýchlosti elektrického pohonu počas pra
covného cyklu.
Všeobecne možno povedať, otáčavá rýchlosť
derivačných trojfázových komutátorových motorov
riadi zmenou napätia privádzaného riadiaceho
zariadenia, pri /derivačnom trojfázovom ko
mutátorovém stroji napájanom statora zmenou
regulačného napätia privádzaného kefy pri
/derivačnom trojfázovom komutátorovom stroji
napájanom rotora zmenou regulačného napätia,
ktoré privádza statorové vinutie natáčaním
kief (rotor komutátorom správa ako riaditeľný
transformátor otáčavým magnetickým poľom).: 9,62,112 Fiamin
regulácia otáčavej rýchlostí elektrického pohonu
— pôsobenie činiteľov ovplyvňujúcich rýchlosť
chodu elektrického pohonu jej zmeny účelom
dosiahnutia požadovanej rýchlosti (/riadenie elek
trického pohonu)
