Obr. Tento způsob
byl ověřen výrobou odzkouše
ním 90prototypů motorů hliní
kovým vinutím statoru, to
uzavřených, polokrytých, kot
vou nakrátko kroužkovou.
Kubatura aktivního železa statoru rotoru zůstává stejná.
Provozní vlastnosti, účin
nost účiník, při za
tížení příliš neliší motorů vinutím měděným.
Odvození tohoto způsobu řeše
ní podrobně uvedeno tech
nické zprávě MEZ-Vývoj, závod
„Použití hliníku pro vinutí asyn
chronních strojů“. Aby byla souběž
ná výroba strojů hliníkovým
a měděným vinutím jednoduchá,
zůstávají plechy statoru rotoru
stejné, počítaje drážky pro
vinutí. Závislost meznioh hodnot jednotlivých
komponent
Ba 0,0039
Bc 0,0040
Ba
Bc "
0,0286
<Pc
1
+
0,0039
s-f
Obr. Toto řešení možné pro
všechny běžně užívané otáčky
(pro všechny počty pólů). Při odlehčení jsou však tyto
hodnoty motorů hliníkovým vinutím nižší, proto účelné nahrazovat
vinutí měděné vinutím hliníkovým, hlavně motorů pro trvalé zatížení, a
dbát volbu správné velikosti motoru pro určitý pohon.
Při výpočtu dovoleného zatě-
žovacího proudu motorů hliní
kovým vinutím lze pro vzrůst
oteplení brát úvahu
ztráty vinutí přímo úměrné
oteplení vinutí.tloušťku isolaoe vodiče stejný přírůstek jako motorů odpovídajícího typu
s vinutím měděným. Diagram proudu momentu dvojklecového motoru kW
69
