Samozrejme cenu vyšších strát j
nakrátko málo zvýšenej potreby materiálu.
Použitie nových materiálov
Z predošlých úvah sme videli, zavedenie transformátorov hliníkovým
vinutím prináša určité, nie malé ťažkosti. 1
U transformátorových cievok pod priemer nie možné použiť hliní
kový vodič elektrovodného hliníka pre jeho malú mechanickú pevnosť. Práve preto týchto prípadoch použijeme medené vodiče. Zavedením tejto zliatiny budeme môcť všetky distri- j
bučné transformátory vyrábať len hliníku síce podľa potreby, alebo nor
málneho elektrovodného hliníku, spomínanej zliatiny. Podobne spomínaných pre- ]
vádzkach, kde dôvodov veľkých skratových výkonov, častých skratov, alebo J
častého zapínania, hliníkový transformátor nebol práve najvhodnejší kde j
väčšinou používajú len medené transformátory, možno túto meď nahradiť ■
zliatinou typu Cond-Al. Pre-ý
chodne stačilo použiť tento materiál jedine vývody, aby odstránili
nedostatky vzniklé prechodoch spojenia hliník —-meď pomocou cupalového
plechu šraubovania. Vždy vytvorí mieste spoja
na povrchu hliníka oxydová vrstva, ktorá potom znemožňuje vnútorné spoje
nie týchto dvoch materiálov. Špecifický odpor by
sa zásadne nemal meniť, išlo materiál typu Cond-Al alebo Aldrey. predbežných úvah vychádza výkon hodne nad
1000 kVA.Snažíme vytvoriť spoľahlivé spoje medzi velkými prierezmi medi hliníka
aj inými cestami, najmä naliatím hliníka medené plochy alebo krúžky pri
eventuálnom súčasnom použití tlaku. prvom rade zhoršená účin
nosť prevádzke zvýšená váha transformátora. Nadmerným predľžením
vodiča poškodzuje papierová izolácia často dochádza pretrhnutiu
vodiča. Tieto nedostatky dajú
odstrániť jedine použitím nových materiálov, jednak zvýšením kvality trans
formátorových plechov alebo kvality medzizávitovej izolácie.
Tým neúmerne zmenšuje prierez zväčšuje odpor. i
Tento nedostatok však jednoducho odstrániť použitím materiálu
väčšej mechanickej pevnosti ako elektrovodný hliník. Prakticky znamená, všetky transformátory 30, 50, 75
kVA musia robiť medi. Jediným spoľahlivým spôsobom zdá byť spoje-
nie elektrické, ktoré ale spomínané prierezy nevystačí pre příliš veľké požado-
vané výkony zváračky. Tým nižšia elektrická vodivosť novej hliníkovej
zliatiny vôbec neprejavila.
Nasledujúce úvahy vyplynuli predpokladu, použijú studená valco
vané plechy orientovaným zrnom podobných vlastností ako dovezené
sovietske plechy 330, kde stratové číslo činí 0,8 W/kg pre 10000 získanie
konkrétnych hodnôt brali základ znova požiadavkyna distribučnétransfor-
44
. Spotreba
nie však malá.
Použitím spomínanej zliatiny hliníka zvýšenou mechanickou pevnosťou
bude možné toto množstvo medi nahradiť. Nikdy nám však doteraz nepodarilo
získať spoľahlivý spoj stránke elektrickej. Ťažné!
sily potrebné navinutiu cievky zapríčiňujú nedovolené predľženie vodiča
