Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
projeví rozpojením obvodu napájení ventilu
bezpečnostního šoupátka, které způsobí nouzové zastavení vlaku.
. Pokud tak nestane, ozve akustický signál. předehřevu spalovacího motoru slouží teplovodní agregát Hydronic 10.
Zabezpečovač součinnosti elektronickým rychloměrem, kontroluje soulad navoleného
směru směrem skutečným. výběru vyčkejte den sekund výběru uloží paměti. Proto při
trvalém stlačení tlačítka bdělosti dojde zaúčinkování zabezpečovače. Nastavený čas sekund posledním stisku tlačítka uloží paměti bude
vyžadována volba dne zapnutí. Zabezpečovač
toto napájení odpojí, čímž dojde nouzovému zabrzdění.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
42 4-8091-031-00
Kontrola strojvedoucího funguje principu, kdy strojvedoucí musí stanovených
intervalech prokazovat svou bdělost. Chod topení signalizován displeji, svícením
symbolu topení. Zde uvedený návod obsluhu spínacích hodin, návodem zjednodušeným.
Úplný návod součástí dokumentace výrobce topného agregátu. Pro vypnutí topení, stiskněte opět červené tlačítko. nastavení
předvolby tato rovnou aktivuje, což displeji signalizováno svícením čísla předvolby. Tato kontrolka opět po
určité době zhasne strojvedoucí musí reagovat manipulací některým výše uvedených
prvků. Jestliže den souhlasí, nic nemačkejte zařízení samo uloží
do paměti přejde normálního provozu. Pokud rychloměr vyhodnotí, směr nesouhlasí, předá
zabezpečovači požadavek vypnutí napájení ventilu bezpečnostního šoupátka. Předvolby vybírají nastavují tlačítkem
označeným písmenem „P“.
Pozor případ, kdy jsou uzavíracími kohouty uzavřeny topné okruhy (kabina, pneumatický
blok), kdy přísně zakázáno používat teplovodní agregát!!!
K ovládání obou agregátů slouží obdobné řídicí jednotky (spínací hodiny), kterými lze aktivo-
vat topení, nastavovat jeho předvolby případě teplovzdušného topení nastavovat požadova-
nou teplotu. Jestliže tuto dobu stisknuto tlačítko bdělosti, aktivována akustická výstraha,
čímž zařízení indikuje nevyžádanou obsluhu.
Vypnutí zařízení provedete prostým přestavením přepínače KBS-E vypínací polohy. Stejný efekt stisknutí tlačítka bdělosti, při
svícení modré kontrolky kontroly bdělosti. stisknutí tlačítka bdělosti, nebo některého dalších
ovladačů, které jsou obvodu vybavování bdělosti zapojeny (integrační kontrolér, ovladač
samočinné brzdy, tlačítko píšťal), rozsvítí modrá kontrolka bdělosti. Jestliže ani obsluha nezareaguje,
zaúčinkuje vlakový zabezpečovač. Trvalé sepnutí tlačítka bdělosti též není signálem
k vybavení kontroly bdělosti, jelikož registrovány jsou pouze jednotlivé impulsy.
Následně displeji rozbliká údaj času, který změňte pomocí šipek požadovaný čas
zapnutí topení.
Obsluha tlačítka bdělosti není vyžadována, pokud zařízení nachází stavu automatické
výluky. případě teplovzdušného
topení, můžete voličem teploty regulovat teplotu dodávaného vzduchu rozmezí °C. Při programování vyberte předvolbu, kterou chcete nastavit
(indikována číslem časem dnem zapnutí) stiskněte některou šipek.
3.
Programování předvoleb
Zařízení umožňuje nastavit tři předvolby zapnutí.
Zapnutí agregátu
Ruční zapnutí agregátu provedete stiskem červeného tlačítka topení spínacích hodinách,
čímž agregát aktivujete trvalého chodu.6 Ovládání teplovzdušného topení předehřevu
Nezávislý teplovzdušný vytápěcí agregát typu Airtronic D4, slouží doplňkovému vytápění
kabiny strojvedoucího době, kdy zastaven spalovací motor není tak možné vytápět
pomocí kaloriferů. Pokud však chcete změnit den zapnutí, proveďte to
pomocí šipek
