Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
.
Pozor případ, kdy jsou uzavíracími kohouty uzavřeny topné okruhy (kabina, pneumatický
blok), kdy přísně zakázáno používat teplovodní agregát!!!
K ovládání obou agregátů slouží obdobné řídicí jednotky (spínací hodiny), kterými lze aktivo-
vat topení, nastavovat jeho předvolby případě teplovzdušného topení nastavovat požadova-
nou teplotu. Nastavený čas sekund posledním stisku tlačítka uloží paměti bude
vyžadována volba dne zapnutí.
Úplný návod součástí dokumentace výrobce topného agregátu.
Zapnutí agregátu
Ruční zapnutí agregátu provedete stiskem červeného tlačítka topení spínacích hodinách,
čímž agregát aktivujete trvalého chodu. Předvolby vybírají nastavují tlačítkem
označeným písmenem „P“.
Programování předvoleb
Zařízení umožňuje nastavit tři předvolby zapnutí.
Obsluha tlačítka bdělosti není vyžadována, pokud zařízení nachází stavu automatické
výluky. výběru vyčkejte den sekund výběru uloží paměti. nastavení
předvolby tato rovnou aktivuje, což displeji signalizováno svícením čísla předvolby. Pro vypnutí topení, stiskněte opět červené tlačítko. Pokud však chcete změnit den zapnutí, proveďte to
pomocí šipek. Pokud rychloměr vyhodnotí, směr nesouhlasí, předá
zabezpečovači požadavek vypnutí napájení ventilu bezpečnostního šoupátka.
Následně displeji rozbliká údaj času, který změňte pomocí šipek požadovaný čas
zapnutí topení. stisknutí tlačítka bdělosti, nebo některého dalších
ovladačů, které jsou obvodu vybavování bdělosti zapojeny (integrační kontrolér, ovladač
samočinné brzdy, tlačítko píšťal), rozsvítí modrá kontrolka bdělosti. Pokud tak nestane, ozve akustický signál. Proto při
trvalém stlačení tlačítka bdělosti dojde zaúčinkování zabezpečovače.
Zabezpečovač součinnosti elektronickým rychloměrem, kontroluje soulad navoleného
směru směrem skutečným. Tato kontrolka opět po
určité době zhasne strojvedoucí musí reagovat manipulací některým výše uvedených
prvků. Chod topení signalizován displeji, svícením
symbolu topení. Při programování vyberte předvolbu, kterou chcete nastavit
(indikována číslem časem dnem zapnutí) stiskněte některou šipek. Zde uvedený návod obsluhu spínacích hodin, návodem zjednodušeným.6 Ovládání teplovzdušného topení předehřevu
Nezávislý teplovzdušný vytápěcí agregát typu Airtronic D4, slouží doplňkovému vytápění
kabiny strojvedoucího době, kdy zastaven spalovací motor není tak možné vytápět
pomocí kaloriferů.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
42 4-8091-031-00
Kontrola strojvedoucího funguje principu, kdy strojvedoucí musí stanovených
intervalech prokazovat svou bdělost. Jestliže ani obsluha nezareaguje,
zaúčinkuje vlakový zabezpečovač. Zabezpečovač
toto napájení odpojí, čímž dojde nouzovému zabrzdění. Stejný efekt stisknutí tlačítka bdělosti, při
svícení modré kontrolky kontroly bdělosti. případě teplovzdušného
topení, můžete voličem teploty regulovat teplotu dodávaného vzduchu rozmezí °C.
3. Trvalé sepnutí tlačítka bdělosti též není signálem
k vybavení kontroly bdělosti, jelikož registrovány jsou pouze jednotlivé impulsy.
Vypnutí zařízení provedete prostým přestavením přepínače KBS-E vypínací polohy. předehřevu spalovacího motoru slouží teplovodní agregát Hydronic 10. Jestliže tuto dobu stisknuto tlačítko bdělosti, aktivována akustická výstraha,
čímž zařízení indikuje nevyžádanou obsluhu. projeví rozpojením obvodu napájení ventilu
bezpečnostního šoupátka, které způsobí nouzové zastavení vlaku. Jestliže den souhlasí, nic nemačkejte zařízení samo uloží
do paměti přejde normálního provozu
