Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Nyní můžete pomocí dvojice vnější tlačítek, přejít jiný režim
diagnostiky.
Diagnostický panel spalovacího motoru
Diagnostický panel spalovacího motoru skládá displeje čtveřice ovládacích tlačítek.)
Diagnostic data Diagnostická data pro účely servisu
obr. Informace o
stavu motoru jsou strojvedoucímu zprostředkovány pomocí diagnostického panelu několika
kontrolek. Režimy diagnostiky spalovacího motoru
Režimy Význam
System parameters Parametry spalovacího motoru (tlak, teplota, otáčky, atd. dalším prohlížení
položek režimu, pokračujte pomocí tlačítek šipkami viz obr. 5.3 Diagnostika spalovacího motoru
Prostřednictvím diagnostiky spalovacího motoru možné zaznamenávat vyhodnocovat chod
a stav spalovacího motoru. motoru „CAT-FILTR“ (podtlak 6,5 kPa),
- kontrolka poruchy spalovacího motoru „PORUCHA CAT“ (na pultu viz kapitola 4. jeho nalistování, potvrďte levým listovacím tlačítkem.3).)
Display configuration Nastavení displeje diagnostiky (jazyk, podsvit, atd. kabině strojvedoucího jsou tedy umístěny níže uvedené diagnostické prvky
spalovacího motoru, nichž první tři jsou situovány panel elektrického rozváděče:
- diagnostický panel spalovacího motoru,
- indikátor kódů diagnostiky spalovacího motoru „CAT-KODE“,
- indikátor zanesení vzduchového filtru spal.
tab.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
3. Ta
slouží pro posun mezi jednotlivými položkami diagnostiky též nastavování vybraných
parametrů diagnostiky. Diagnostika spalovacího motoru
1 diagnostický panel spalovacího motoru
2 indikátor kódů „CAT-KODE“
3 indikátor zanesení vzduchového filtru
spalovacího motoru „CAT-FILTR“
(1)
(3)(2)
. Menu diagnostiky tři režimy, které dále rozpadají jednotlivé
položky. Mozkem celého systému diagnostiky elektronický ovládací
modul (ECM), který přijímá informace čidel, umístěných spalovacím motoru.
Pokud chcete změnit režim diagnostiky, musíte aktuálně navolený režim prolistovat pomocí
tlačítek šipkami, stavu, kdy displeji zobrazí název aktuálního režimu (viz
následující tabulka)
