Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Režimy diagnostiky spalovacího motoru
Režimy Význam
System parameters Parametry spalovacího motoru (tlak, teplota, otáčky, atd.)
Diagnostic data Diagnostická data pro účely servisu
obr.3).
Pokud chcete změnit režim diagnostiky, musíte aktuálně navolený režim prolistovat pomocí
tlačítek šipkami, stavu, kdy displeji zobrazí název aktuálního režimu (viz
následující tabulka). Ta
slouží pro posun mezi jednotlivými položkami diagnostiky též nastavování vybraných
parametrů diagnostiky. jeho nalistování, potvrďte levým listovacím tlačítkem. motoru „CAT-FILTR“ (podtlak 6,5 kPa),
- kontrolka poruchy spalovacího motoru „PORUCHA CAT“ (na pultu viz kapitola 4.3 Diagnostika spalovacího motoru
Prostřednictvím diagnostiky spalovacího motoru možné zaznamenávat vyhodnocovat chod
a stav spalovacího motoru. kabině strojvedoucího jsou tedy umístěny níže uvedené diagnostické prvky
spalovacího motoru, nichž první tři jsou situovány panel elektrického rozváděče:
- diagnostický panel spalovacího motoru,
- indikátor kódů diagnostiky spalovacího motoru „CAT-KODE“,
- indikátor zanesení vzduchového filtru spal. 5.)
Display configuration Nastavení displeje diagnostiky (jazyk, podsvit, atd.
tab. Menu diagnostiky tři režimy, které dále rozpadají jednotlivé
položky.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
3. Diagnostika spalovacího motoru
1 diagnostický panel spalovacího motoru
2 indikátor kódů „CAT-KODE“
3 indikátor zanesení vzduchového filtru
spalovacího motoru „CAT-FILTR“
(1)
(3)(2)
. Informace o
stavu motoru jsou strojvedoucímu zprostředkovány pomocí diagnostického panelu několika
kontrolek. Nyní můžete pomocí dvojice vnější tlačítek, přejít jiný režim
diagnostiky. dalším prohlížení
položek režimu, pokračujte pomocí tlačítek šipkami viz obr. Mozkem celého systému diagnostiky elektronický ovládací
modul (ECM), který přijímá informace čidel, umístěných spalovacím motoru.
Diagnostický panel spalovacího motoru
Diagnostický panel spalovacího motoru skládá displeje čtveřice ovládacích tlačítek
