Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
Přechod požadovaného režimu změny jasu provedete stiskem některého dvou tlačítek,
umístěných nalevo diagnostického displeje.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
Pokud tlačítko symbolem hvězdičky stisknete jízdy, zobrazí diagnostickém displeji
hlášení „Pomalá jízda“ následně nápis „P.
Nastavování jasu podsvitu
U rychloměru lze nezávisle sobě přizpůsobovat úroveň jasu LED podsvit stupnice. Poruchy možné též prohlížet hlavním menu položce servisních údajů.
V jistých případech porucha signalizována kromě svícení poruchové LED nápisem „Err“
na rychlostním displeji rychloměru.
Překročení přibližně vyhrazené kapacity paměti pro data signalizováno blikáním žluté
LED označené popiskem „PAM“. posledním chybovém hlášení displeji obnoví základní
režim zobrazování.jízda“ doplněný časovým údajem (například
„P.
Chybová hlášení
Komunikační indikační jednotka osazena třemi LED, které signalizují poruchové stavy
rychloměru.jízda 15:20:46“). tom případě jsou nejdříve mazána nejstarší data, která jsou
přepsána novými.
Červená LED signalizuje závažnou poruchu zařízení případě jejího rozsvícení to
obsluha navíc upozorněna trojitým akustickým signálem.
Po stisku některého těchto tlačítek displeji zobrazí hlášení, které informuje jaká hodnota
se bude měnit také jaká její současná úroveň (přednastavena hodnota 3).
Seznam všech poruchových hlášení rychloměru uveden následující tabulce. Změnu nastavené úrovně můžete
provést šesti krocích pomocí rolovacích tlačítek („◄“ „►“). Horní tlačítko slouží nastavování jasu LED a
dolní změně podsvitu stupnice. okamžiku kdy
jsou prohlížena chybová hlášení, jsou ostatní tlačítka zablokována obsluha tak nucena
projít všechna chybová hlášení. případě, poruch více, zjistí další porucha
opětovným stiskem téhož tlačítka nebo stiskem tlačítka enter (symbol „↵“). Navíc je
tabulka doplněna některá informativní hlášení, která zobrazí diagnostickém displeji
rychloměru při přechodných stavech, možné poruše nebo jako reakce obsluhu rychloměru. Pokud tato dioda trvale svítí znamená to, již došlo k
překročení kapacity paměti.
Jakmile rozsvítí některá poruchových LED, můžete stiskem tlačítka symbolem
vykřičníku „!“ vyvolat diagnostický displej hlášení, které blíže specifikuje vzniklou
poruchu. Jakmile rychloměr vypočítá, se
konec vlaku nachází již místem, kde byl režim spuštěn, strojvedoucímu signalizováno
akustickým signálem režim ukončí. tohoto okamžiku odpočítávána ujetá dráha délky vlaku, kterou
rychloměr vypočítává počtu náprav zadaných paměti. Změnu jasu podsvitu lze
provádět všech režimech rychloměru vyjímkou stavů, kdy jsou zadávána statistická data,
hesla případě některých servisních režimů. Jedná následující diody:
- PORUCHA červená LED signalizující závažné poruchy,
- CHYBA žlutá LED indikuje méně závažné poruchy,
- PAM žlutá signalizuje zaplněnost paměti.
. Některé poruchy není potřeba vyvolávat, jelikož displeji zobrazí automaticky. je
symbolizována pomocí hvězdiček číslicí konci hlášení
