Z průběhu napětí proudu při jízdě byl odvozen vnitřní odpor baterie. Systém byl testován modelu auta různých scénářích.
. Následně proběhla rešerše senzorů měřících
zařízení vhodných pro měření stejnosměrných veličin.ZÁVĚR
Cílem této bakalářské práce bylo analyzovat možnosti měření různých veličin, vytvořit
přehled komerčně dostupných měřidel navrhnout vlastní systém pro sledování
elektrických neelektrických veličin energetickém celku (konkrétně modelu
auta).
Byl navřen realizován vlastní měřící systém založený mikrokontroleru
ESP32. Tento systém může sloužit
jako základ pro budoucí vývoj komplexnějšího optimalizovanějšího zařízení. Tato data rozšiřují pohled chování modelu reálném
čase. získaných dat bylo možné
vypočítat výkon, spotřebovanou/dodanou energii kapacitu účinnost baterie.
V první fázi byla zpracována teoretická část, která popsal základní pojmy,
fyzikální zákony principy měření.
Získaná data akcelerometru byla reálném čase převedena zrychlení m/s2
a úhly náklonů (pitch roll). Data byla ukládána
ve formátu CSV následně zpracována programu Excel.58
9.
Hlavním přínosem této bakalářské práce návrh realizace jednoduchého
měřícího systému, který umožňuje záznam dat log registrů. základě rešerše byla vybrána
dvě zařízení (PZEM-017 JSY-MK-231), která byla použita měřícím systému.
Výsledky ukázaly, PZEM-017 poskytuje spolehlivější data než JSY-MK-231,
u kterého docházelo chybovému výpočtu výkonu
