Z průběhu napětí proudu při jízdě byl odvozen vnitřní odpor baterie. základě rešerše byla vybrána
dvě zařízení (PZEM-017 JSY-MK-231), která byla použita měřícím systému. Data byla ukládána
ve formátu CSV následně zpracována programu Excel. Následně proběhla rešerše senzorů měřících
zařízení vhodných pro měření stejnosměrných veličin.
V první fázi byla zpracována teoretická část, která popsal základní pojmy,
fyzikální zákony principy měření.
Získaná data akcelerometru byla reálném čase převedena zrychlení m/s2
a úhly náklonů (pitch roll). získaných dat bylo možné
vypočítat výkon, spotřebovanou/dodanou energii kapacitu účinnost baterie.
Hlavním přínosem této bakalářské práce návrh realizace jednoduchého
měřícího systému, který umožňuje záznam dat log registrů.
Výsledky ukázaly, PZEM-017 poskytuje spolehlivější data než JSY-MK-231,
u kterého docházelo chybovému výpočtu výkonu.
Byl navřen realizován vlastní měřící systém založený mikrokontroleru
ESP32. Tato data rozšiřují pohled chování modelu reálném
čase.ZÁVĚR
Cílem této bakalářské práce bylo analyzovat možnosti měření různých veličin, vytvořit
přehled komerčně dostupných měřidel navrhnout vlastní systém pro sledování
elektrických neelektrických veličin energetickém celku (konkrétně modelu
auta). Tento systém může sloužit
jako základ pro budoucí vývoj komplexnějšího optimalizovanějšího zařízení.58
9. Systém byl testován modelu auta různých scénářích.
