|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 72 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
8.25 Příčka zřízená vzdálenosti 150 před
prahem dráhy musí vyplňovat mezery mezi návěstidly
osové postranní řady.4.
kategorie
Umístění
5.31 b), nebo 5.3.26 Příčka vzdálenosti 300 před prahem
dráhy musí sahat obě strany osy vzdálenosti
15 m.4.3.
5.4.4.21 Návěstidla musí být souladu údaji
Doplňku Obr.3. Tyto mezery musí být nejmenší ohledem
na místní potřeby ţádná nich nesmí být větší neţ
6 m. A-4.22 Přibliţovací světelná soustava musí
skládat řady návěstidel prodlouţené ose RWY
sahající, pokud moţno, vzdálenosti 900 před
práh dráhy.19 Jestliţe osa skládá návěstidel
popsaných ustanovení 5. kategorie.4.4.2011
Změna 1/ČR 20
5.4.
5.18 Kaţdé zábleskové návěstidlo popsané
v ustanovení 5.29 Přibliţovací světelná soustava musí leţet
co nejblíţe vodorovné rovině procházející prahem
dráhy musí být provedena tak, aby:
a) ţádný objekt vyjma azimutální antény ILS/MLS
nepřesahoval rovinu přibliţovací světelné soustavy
do vzdálenosti její osy; a
b) ţádné jiné návěstidlo neţ návěstidlo umístěné
uvnitř střední části příčky nebo krátké osové příčky
(nikoli jejich okrajích) nebylo stíněno při
pohledu přibliţujícího letadla. Napájení musí být řešeno tak,
aby tato návěstidla mohla být ovládána nezávisle na
ostatních návěstidlech přibliţovací světelné soustavy.
Poznámka: Podrobnosti uspořádání jsou
uvedeny Dodatku bod 11. Viz Dodatek bod 11.
5.3.
Návěstidla tvořící příčky musí být pokud moţno ve
vodorovné přímce kolmé přímce osových návěstidel
RWY, kterou musí být tyto příčky půleny.3.3.4.4. III. Návěstidla
musí být rozmístěna tak, aby vytvářela přímkový vjem,
s výjimkou, obou stranách osy mohou být
mezery.
5.15 b), musí být
kaţdá krátká příčka doplněná zábleskovým
návěstidlem, kromě případů, kdy toto osvětlení ÚCL
povaţuje nadbytečné ohledem charakteristiky
přibliţovací světelné soustavy povahu
meteorologických podmínek.
5. III.4.4.3.19, musí jejich vnější konce leţet dvou
přímkách, které jsou buď rovnoběţné přímkou
osových návěstidel nebo sbíhají tak, aby se
protnuly ose RWY vzdálenosti 300 před
prahem dráhy.
Poznámka: Obálky trajektorie letu použité při
konstrukci těchto návěstidel jsou uvedeny
v Dodatku Obr.4.3.
5.3.
. 1. Příčná
vzdálenost mezi vnitřními návěstidly postranních řad
nesmí být menší neţ větší neţ 22,5 nejlépe
18 ale kaţdém případě musí být stejná jako
vzdálenost vnitřních návěstidel dotykové zóny. 12.3.3.4. Kdyţ můţe být návěstidel přibliţovací
světelné soustavy prokázána úroveň údrţby
s hodnotami souladu 10. 11.4.4. Kde můţe být
u návěstidel přibliţovací světelné soustavy prokázána
úroveň údrţby hodnotami souladu 10.7,
přibliţovací světelná soustava můţe skládat ze
dvou řad návěstidel, které sahají vzdálenosti 240
m před práh dráhy dvou příček: jednou ve
vzdálenosti 150 druhou 300 před prahem
dráhy, tak jak uvedeno Obr.PŘEDPIS L14 HLAVA 5
25.32 b),
musí být zřízeny doplňující příčky vzdálenostech
450, 600 750 před prahem dráhy doplněna
zábleskovým návěstidlem, kromě případů, kdy toto
osvětlení ÚCL povaţuje nadbytečné ohledem na
charakteristiky přibliţovací světelné soustavy a
povahu meteorologických podmínek.14 nebo 5.
5.23 Návěstidla tvořící osu musí být umístěna
v podélných rozestupech prvními návěstidly ve
vzdálenosti před prahem dráhy.4.3.
5.4.
Kaţdá azimutální anténa ILS nebo MLS přesahující
rovinu návěstidel musí být klasifikována jako překáţka
a příslušně označena světelně.24 Návěstidla tvořící postranní světelné řady
musí být umístěna obou stranách osy stejných
podélných rozestupech jako návěstidla osové řady,
s prvním návěstidlem umístěným před prahem
dráhy.20 Kde jsou přibliţovací světelné soustavy
včleněny doplňující příčky popsané ustanovení
5.3.4.3.27 Skládá-li osová řada vzdálenosti
300 větší před prahem dráhy návěstidel
popsaných ustanovení 5. Redukovaná délka může být
vhodná pro provoz podmínek II.28 Kde jsou přibliţovací světelné soustavy
včleněny doplňující příčky popsané ustanovení
5.3.4.15 a),
musí být příčce vzdálenosti 300 prahu
dráhy vybudovány doplňující příčky vzdálenostech
150 450 600 750 prahu dráhy a
doplněna zábleskovým návěstidlem, kromě případů,
kdy toto osvětlení ÚCL povaţuje nadbytečné
s ohledem charakteristiky přibliţovací světelné
soustavy povahu meteorologických podmínek.
5.17 musí vydávat záblesky dvakrát
za sekundu, které začínají vnějším návěstidle
a postupují směrem prahu dráhy vnitřnímu
návěstidlu soustavy.3.7, návěstidla
postranních řad mohou být umístěna obou
stranách osy podélných rozestupech m,
přičemţ první návěstidlo musí být umístěno ve
vzdálenosti před prahem dráhy.4.4. kategorie, ale
může být příčinou omezení provozu podmínek
I.3.4.
5. III.,
II.4. Soustava musí být doplněna dvěma
postranními řadami návěstidel sahajícími
do vzdálenosti 270 před práh dráhy dvěma
příčkami, jednou 150 druhou 300 před prahem
dráhy, jak patrno Obr.4.3. kategorie.
Světelná soustava pro přesné přiblížení II.
5.3.17 Kdyţ osa vzdálenosti 300 více
před prahem dráhy skládá krátkých příček
popsaných 5.27, musí jejich vnější konce leţet dvou
přímkách, které jsou buď rovnoběţné nebo které se
sbíhají tak, aby protnuly ose RWY
ve vzdálenosti 300 před prahem dráhy.3.
Poznámka: Délka 900 základní zajištění
vedení letadel při jejich provozu podmínek I.3.3.14 nebo 5
