|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 68 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
3. lednem 2005.3 Postranní značení pojezdové dráhy se
musí skládat dvou nepřerušovaných pruhů
s mezerou širokou 0,15 Postranní značení
pojezdové dráhy musí mít celkovou šířkou 0,45 m.3.
Poznámka: Viz Obr.7 Nadzemní návěstidla RWY, dojezdové
dráhy nebo pojezdové dráhy musí být křehká.6 Jestliţe nejsou instalace přibliţovacích
návěstidel nebo nosných konstrukcí samy sobě
dostatečně výrazné, musí být vhodně označeny.3.3 Návěstidla světla
5.
5.2 Postranní značení pojezdové dráhy musí
být umístěno okrajích zpevněné pojezdové dráhy
vymezující plně únosnou část TWY.9 Teplota styku zapuštěného návěstidla
a pneumatiky letadla vyvolaná vedením nebo
vyzařováním tepla ţárovky nesmí překročit
160
o
C během desetiminutové expozice.3 Jakékoliv neletecké pozemní světlo, které
by svou svítivostí, konfigurací nebo barvou mohlo
znemoţnit nebo znesnadnit jasné pochopení
leteckých pozemních návěstidel, musí být zrušeno,
zastíněno nebo upraveno tak, aby byla tato moţnost
vyloučena. (viz Dodatek bod 15
a Aerodrome Design Manual, Part 4.9 -
informace vztahující umístění instalaci zařízení
v provozních oblastech Aerodrome Design Manual,
Part .3.1.19.1 Jakékoliv neletecké pozemní světlo
v blízkosti letiště, které mohlo ohrozit bezpečnost
letadel, musí být zrušeno, zastíněno nebo upraveno
tak, aby vyloučil zdroj nebezpečí.2.4 Nadzemní přibliţovací návěstidla jejich
nosné konstrukce musí být křehké vyjma případu, kdy
je část přibliţovací světelné soustavy dále neţ 300 m
před prahem dráhy tam,:
a) kde výšku nosných konstrukcí větší neţ m,
tehdy musí být poţadavky snadnou lámavost
aplikovány část konstrukce výše; a
b) kde obklopena nelámavými objekty, tehdy musí
být křehká část konstrukce, která převyšuje tyto
objekty.4 nesmí být
poţadována výměna současných zařízení před
1.2. Jejich
výška musí být dostatečně malá, aby byla zajištěna
bezpečná vzdálenost vrtulí nebo gondol proudových
motorů letadel.
Poznámka: blízkosti splavných vod třeba
zajistit, aby letecká pozemní návěstidla nebyla
příčinou omylu námořníků.8.
5.3.
Nadzemní přibližovací návěstidla
5.1.3.1.3. těchto podmínkách při špatné
dohlednosti noci musí mít návěstidlo přiměřenou
svítivost.1 Všeobecně
Světla, která mohou ohrozit bezpečnost letadla
5. Dráhovou světelnou
soustavu třeba posuzovat jako celek, aby bylo
zajištěno, její poměrné svítivosti jsou vhodně
přizpůsobeny témuž účelu.
Světelné instalace nosné konstrukce
Poznámka: Bližší údaje křehkosti světelných
instalací nosných konstrukcí viz ustanovení 9.1. Pro dosažení požadované svítivosti jsou
obvykle nutná směrová návěstidla, jejichž úhel
rozptylu světelného svazku směrování musí vyhovět
provozním požadavkům.
Letecká pozemní návěstidla, která mohou
způsobit záměnu pro vodní dopravu.
c) přístrojová RWY kódového čísla nepřístrojová
RWY:
uvnitř přibliţovacího prostoru.
Zapuštěná návěstidla
5.1.3. 10.1.
Laserové vyzařování, které může ohrozit
bezpečnost letadla
5.1.
Nadzemní návěstidla
5.PŘEDPIS L14 HLAVA 5
25. Zvláštní pozornost musí být věnována
neleteckým pozemním světlům viditelným vzduchu
uvnitř dále popsaných prostorů:
a) přístrojová RWY kódového čísla 4:
uvnitř prostoru sahajícího před práh konec RWY
do vzdálenosti nejméně 4500 šířky 750 obě
strany její osy.8 Konstrukce návěstidel zapuštěných
do povrchu RWY, dojezdové dráhy, pojezdové dráhy
nebo odbavovací plochy musí být řešeny provedeny
tak, aby odolávaly přejíţdění koly letadel, aniţ by
došlo poškození návěstidla nebo letadla.
Umístění
5.
Charakteristiky
5.
b) přístrojová RWY kódového čísla nebo 3:
prostor stejných rozměrů jako případě tím
rozdílem, jeho délka musí být nejméně 3000 m.2 Záměrně nepoužito
Klamavá světla
5.3.5 Podle ustanovení 5.19.)
5.3.10 Svítivost dráhových návěstidel musí
vyhovovat minimální dohlednosti okolnímu
osvětlení, nichţ být RWY pouţívána musí být
.1.2011
Změna 1/ČR 16
b) kde potřeba definovat okraje zpevněné
pojezdové dráhy vůči ostatním zpevněným
plochám, které neslouţí jako TWY.
Poznámka: Návod měření teploty
zapuštěných návěstidel uveden dokumentu ICAO
Aerodrome Design Manual, Part 4.
5.1.3.3.1.1.
Svítivost návěstidel jejich řízení
Poznámka: soumraku nebo při špatné
dohlednosti dne mohou být návěstidla efektivnější
než značení.
5
