|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 68 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
3.2 Záměrně nepoužito
Klamavá světla
5.9 Teplota styku zapuštěného návěstidla
a pneumatiky letadla vyvolaná vedením nebo
vyzařováním tepla ţárovky nesmí překročit
160
o
C během desetiminutové expozice.19. Pro dosažení požadované svítivosti jsou
obvykle nutná směrová návěstidla, jejichž úhel
rozptylu světelného svazku směrování musí vyhovět
provozním požadavkům.7 Nadzemní návěstidla RWY, dojezdové
dráhy nebo pojezdové dráhy musí být křehká.1.3. Jejich
výška musí být dostatečně malá, aby byla zajištěna
bezpečná vzdálenost vrtulí nebo gondol proudových
motorů letadel.3 Jakékoliv neletecké pozemní světlo, které
by svou svítivostí, konfigurací nebo barvou mohlo
znemoţnit nebo znesnadnit jasné pochopení
leteckých pozemních návěstidel, musí být zrušeno,
zastíněno nebo upraveno tak, aby byla tato moţnost
vyloučena.
5.19.)
5.
b) přístrojová RWY kódového čísla nebo 3:
prostor stejných rozměrů jako případě tím
rozdílem, jeho délka musí být nejméně 3000 m.
c) přístrojová RWY kódového čísla nepřístrojová
RWY:
uvnitř přibliţovacího prostoru.9 -
informace vztahující umístění instalaci zařízení
v provozních oblastech Aerodrome Design Manual,
Part .
5.4 Nadzemní přibliţovací návěstidla jejich
nosné konstrukce musí být křehké vyjma případu, kdy
je část přibliţovací světelné soustavy dále neţ 300 m
před prahem dráhy tam,:
a) kde výšku nosných konstrukcí větší neţ m,
tehdy musí být poţadavky snadnou lámavost
aplikovány část konstrukce výše; a
b) kde obklopena nelámavými objekty, tehdy musí
být křehká část konstrukce, která převyšuje tyto
objekty.1 Jakékoliv neletecké pozemní světlo
v blízkosti letiště, které mohlo ohrozit bezpečnost
letadel, musí být zrušeno, zastíněno nebo upraveno
tak, aby vyloučil zdroj nebezpečí.10 Svítivost dráhových návěstidel musí
vyhovovat minimální dohlednosti okolnímu
osvětlení, nichţ být RWY pouţívána musí být
.1.
Charakteristiky
5.
5.1.3.3.
Laserové vyzařování, které může ohrozit
bezpečnost letadla
5. 10.
Světelné instalace nosné konstrukce
Poznámka: Bližší údaje křehkosti světelných
instalací nosných konstrukcí viz ustanovení 9.3.3.1.3.2011
Změna 1/ČR 16
b) kde potřeba definovat okraje zpevněné
pojezdové dráhy vůči ostatním zpevněným
plochám, které neslouţí jako TWY.8 Konstrukce návěstidel zapuštěných
do povrchu RWY, dojezdové dráhy, pojezdové dráhy
nebo odbavovací plochy musí být řešeny provedeny
tak, aby odolávaly přejíţdění koly letadel, aniţ by
došlo poškození návěstidla nebo letadla. těchto podmínkách při špatné
dohlednosti noci musí mít návěstidlo přiměřenou
svítivost.
Poznámka: blízkosti splavných vod třeba
zajistit, aby letecká pozemní návěstidla nebyla
příčinou omylu námořníků.3. (viz Dodatek bod 15
a Aerodrome Design Manual, Part 4.
Poznámka: Návod měření teploty
zapuštěných návěstidel uveden dokumentu ICAO
Aerodrome Design Manual, Part 4. lednem 2005.2.
Nadzemní přibližovací návěstidla
5.3 Postranní značení pojezdové dráhy se
musí skládat dvou nepřerušovaných pruhů
s mezerou širokou 0,15 Postranní značení
pojezdové dráhy musí mít celkovou šířkou 0,45 m.
Zapuštěná návěstidla
5.1.1.3.2 Postranní značení pojezdové dráhy musí
být umístěno okrajích zpevněné pojezdové dráhy
vymezující plně únosnou část TWY. Zvláštní pozornost musí být věnována
neleteckým pozemním světlům viditelným vzduchu
uvnitř dále popsaných prostorů:
a) přístrojová RWY kódového čísla 4:
uvnitř prostoru sahajícího před práh konec RWY
do vzdálenosti nejméně 4500 šířky 750 obě
strany její osy.1.1.3.3.
Letecká pozemní návěstidla, která mohou
způsobit záměnu pro vodní dopravu.3 Návěstidla světla
5.
Nadzemní návěstidla
5.1.
Svítivost návěstidel jejich řízení
Poznámka: soumraku nebo při špatné
dohlednosti dne mohou být návěstidla efektivnější
než značení.4 nesmí být
poţadována výměna současných zařízení před
1.
5.1.3.1.1 Všeobecně
Světla, která mohou ohrozit bezpečnost letadla
5.2.6 Jestliţe nejsou instalace přibliţovacích
návěstidel nebo nosných konstrukcí samy sobě
dostatečně výrazné, musí být vhodně označeny.
Poznámka: Viz Obr. Dráhovou světelnou
soustavu třeba posuzovat jako celek, aby bylo
zajištěno, její poměrné svítivosti jsou vhodně
přizpůsobeny témuž účelu.
Umístění
5.8.5 Podle ustanovení 5.PŘEDPIS L14 HLAVA 5
25
